Volkswagen ha confirmado el recorte de más de 35.000 puestos de trabajo en Alemania y el traslado de la producción del Golf a México

Volkswagen y el sindicato IG Metall han llegado a un acuerdo denominado "Zukunft Volkswagen" [Volkswagen del futuro]. La empresa recortará más de 35.000 puestos de trabajo en Alemania y reducirá la capacidad de producción en el país en 734.000 unidades al año de aquí a 2030. Además, habrá una reorganización de la producción de modelos entre diferentes empresas.

Esto es lo que sabemos

La reducción de personal y del exceso de capacidad, así como la disminución de los costes de desarrollo, permitirán a Volkswagen ahorrar más de 4.000 millones de euros al año a medio plazo. Esto ayudará a Volkswagen AG a sentar las bases de importantes inversiones en futuros productos hasta 2030.

"Zukunft Volkswagen" prevé las siguientes reasignaciones en las plantas de Volkswagen Turismos y Volkswagen Vehículos Comerciales:

Wolfsburg:

• La empresa matriz seguirá produciendo los modelos VW ID.3 y CUPRA Born.
• La producción de los modelos Golf y Golf Estate se trasladará a Puebla, México, a partir de 2027.
• El resto de la producción se centrará en dos líneas de montaje en lugar de las cuatro actuales.
• En 2030, el Golf eléctrico de nueva generación y otro modelo sobre la nueva plataforma de vehículos eléctricos SSP comenzarán a producirse allí.

Emden:

• La planta de Emden seguirá produciendo los modelos ID.7, ID.7 Tourer e ID.4 incluso después de la remodelación.

Osnabrück:

• El VW T-Roc Cabrio se fabricará en Osnabrück hasta mediados de 2027. El futuro de la planta es incierto. La empresa está "explorando opciones para una utilización diferente del emplazamiento".

Zwickau:

• Zwickau seguirá siendo el centro de producción del Audi Q4 e-tron y del Audi Q4 e-tron Sportback. A partir de 2027, la producción de los vehículos se centrará en una sola línea.

Dresde:

• La producción de automóviles en la famosa fábrica "Gläserne Manufaktur" cesará a finales de 2025. Volkswagen aún no se ha planteado qué hacer con la fábrica. Sin embargo, la empresa admite que la planta participará "en un plan de terceros".

Hannover:

• La planta principal de Volkswagen Vehículos Comerciales en Hannover seguirá siendo el lugar de producción del ID.Buzz y Multivan. Sin embargo, se reducirán los costes de producción de la fábrica.

Además, Volkswagen reorganizará la división de desarrollo técnico en Wolfburg. Como parte de esta reorganización, se suprimirán unos 4.000 puestos de trabajo de aquí a 2030. Las nuevas tareas de desarrollo se redistribuirán entre Volkswagen Turismos y el Grupo Volkswagen, basándose en las sinergias del Grupo.

Volkswagen también ha prometido no cerrar plantas de componentes. Al mismo tiempo, los costes laborales se reducirán en unos 500 millones de euros. Se introducirán nuevos modelos de jornada laboral para flexibilizar las instalaciones de producción.

Fuente: Volkswagen