¿Está perdiendo el hidrógeno? Toyota sólo vendió 134 vehículos eléctricos de pila de combustible (FCEV) en noviembre
A medida que se acerca 2024, las cifras de ventas muestran que el sueño de Toyota de popularizar los coches de hidrógeno está prácticamente muerto. Según las últimas cifras, el fabricante japonés sólo vendió 134 FCEV (vehículos eléctricos de pila de combustible) en todo el mundo en noviembre. Esto supone un descenso del 8,2% con respecto al mismo mes de 2023.
Esto es lo que sabemos
En Japón, las ventas de vehículos eléctricos de hidrógeno de Toyota ascendieron a sólo 29 unidades el mes pasado, lo que supone un descenso interanual del 17,1%. En los once primeros meses de 2024, se vendieron en Japón 661 unidades de FCEV de Toyota. En el resto del mundo, Toyota vendió 105 FCEV el mes pasado, un 5,4% menos que el año anterior, y 1.041 unidades de enero a noviembre, un 69% menos que en 2023. Toyota vendió 4.023 unidades de FCEV en todo el mundo el año pasado.
Toyota Mirai FCEV. Foto: Toyota
En comparación, Rivian, que todavía se considera una startup de vehículos eléctricos de batería (BEV), entregó una media de 3.339 vehículos al mes a clientes en el tercer trimestre. En otras palabras, el experimento de Toyota con la tecnología del hidrógeno parece que seguirá siendo sólo un experimento.
No obstante, cada vez son más los fabricantes de automóviles que anuncian su intención de fabricar coches totalmente nuevos alimentados con hidrógeno en un futuro próximo, alegando que el mercado acabará creciendo gracias al aumento del número de estaciones de repostaje y a la bajada de los precios del hidrógeno. BMW, por ejemplo, tiene previsto lanzar un FCEV de producción en 2028, mientras que Honda acaba de presentar el híbrido enchufable CR-V e:FCEV.
Fuente: InsideEVs
