El Skoda Enyaq ha sufrido un restyling inspirado en el Elroq y se ha deshecho de la parrilla en la parte delantera de la carrocería

Skoda ha presentado las versiones rediseñadas de los crossover eléctricos Enyaq y Enyaq Coupe. Se han publicado fotos de los modelos actualizados, así como datos técnicos. Quizá la innovación más notable que llama inmediatamente la atención es el diseño del frontal al estilo del Elroq, sin la imitación de una gran parrilla. Pero eso no es todo.

Esto es lo que sabemos

En lugar de la antigua parrilla de imitación, el frontal presenta un marco negro, para el que el fabricante checo ha acuñado el nombre de "Tech-Deck Face". Como en el caso del Elroq, el logotipo de la marca se sustituye por la inscripción "Skoda".

El nuevo frontal y las llantas optimizadas aerodinámicamente (de 19 a 21 pulgadas) mejoran la aerodinámica. El Enyaq normal alcanza ahora un coeficiente de resistencia aerodinámica de 0,245 y el Coupé de 0,225. La longitud ha crecido hasta los 4,66 metros, las demás dimensiones prácticamente no han cambiado. El volumen del maletero, como antes, va de 585 a 1.710 litros para el Enyaq normal y de 570 a 1.610 litros para el Enyaq Coupé.

En la parte trasera, los cambios no son muy notables. Como antes, habrá una versión Sportline con llantas más grandes (20 o 21 pulgadas), 15 mm de subviraje y detalles en negro. Las versiones RS serán aún más deportivas, pero llegarán al mercado más tarde.

El interior también ha cambiado muy poco. Hay una pequeña pantalla de instrumentos de 5 pulgadas y una pantalla táctil de 13 pulgadas, así como una pantalla de proyección de realidad aumentada opcional.

La lista de equipamiento de serie se ha ampliado para incluir acceso sin llave, asientos y volante calefactados, climatizador automático de tres zonas, aviso y salida de ángulo muerto (Side Assist), control de crucero adaptativo (ACC) y asistente en atascos. Además, ahora es posible aparcar por control remoto y memorizar maniobras de aparcamiento individuales. Como antes, la dirección de desmultiplicación variable (dirección progresiva) y la suspensión adaptativa (DCC) están disponibles como opciones.

En cuanto a modificaciones y baterías, vuelve a la gama la versión 60 con el motor APP310 de 150 kW de potencia. A ella se suman las versiones 85 y 85x. Ambas cuentan con un nuevo motor APP550 de 210 kW en la parte trasera. El 85x con tracción total añade un motor adicional de 80 kW, pero la potencia total del sistema se limita a 210 kW.

En Alemania, los precios del Enyaq 60 actualizado parten de 44.400 euros.

Fuente: Skoda