Stellantis, Toyota, Ford, Subaru y Mazda podrían formar un "superpool" con Tesla para evitar multas de la UE
En 2025 entrará en vigor en la Unión Europea una nueva edición de las normas de emisiones para los fabricantes de automóviles. Los principales fabricantes de automóviles han decidido unirse para evitar multas multimillonarias. Según documentos publicados por la Comisión Europea, Stellantis, Toyota, Ford, Subaru y Mazda pretenden crear un "superpool" con Tesla que podría cubrir un tercio de todo el mercado europeo de vehículos. Además, Mercedes-Benz se asociará con Volvo y Polestar.
Esto es lo que sabemos
A partir de 2025, las emisiones totales del parque deberían alcanzar los 93,6 gramos de CO2 por kilómetro recorrido, frente a los 106,6 gramos de 2023. Sin embargo, cada fabricante de automóviles tiene un objetivo más preciso que depende del número de vehículos que matricule.
La empresa de investigación Rho Motion ha calculado que, basándose en las cifras de ventas de 2024, los fabricantes de automóviles europeos se enfrentan a multas por un total de más de 15.000 millones de dólares si no introducen cambios en los planes de alianzas o en las ventas de vehículos eléctricos en 2025. La formación de alianzas ayudará a los fabricantes "rezagados" a compensar la falta de vehículos eléctricos en su gama a expensas de otras empresas del grupo, en particular Tesla. Aunque ni siquiera la participación de un fabricante de coches eléctricos estadounidense garantiza la posibilidad de evitar por completo las sanciones.
Mercedes-Benz fue multada con casi 1.000 millones de dólares porque superó en 17,3 g su objetivo de emisiones por coche para 2024. Sin embargo, la puesta en común con Volvo y Polestar les permitirá en teoría mantenerse dentro de los parámetros permitidos para 2025.
Rho Motion también señaló que la aparición de agrupaciones en las que participan Tesla y Mercedes-Benz deja un futuro incierto para otros fabricantes de automóviles. Empresas como VW, BMW, Kia, Jaguar Land Rover, Hyundai y Honda aún no han anunciado sus planes de agrupación para 2025. Todas ellas superan actualmente los objetivos exigidos para ese año. Con menos opciones de fusión disponibles, estos actores podrían impulsar negociaciones con la Comisión Europea para mitigar las posibles sanciones.
Fuente: Rho Motion