DJI permite vuelos en zonas restringidas de EE.UU.
DJI ha tomado la inesperada decisión de eliminar el geofencing, que anteriormente prohibía a los usuarios de EE.UU. volar en zonas restringidas como centrales nucleares, aeropuertos y zonas de desastres naturales.
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A partir del 13 de enero, estas áreas, que antes estaban etiquetadas como "zonas de exclusión aérea", se mostrarán ahora como "zonas de alerta reforzada", que se corresponden con las zonas designadas por la Administración Federal de Aviación de EE.UU. (FAA).
DJI dijo que la aplicación Fly ya no bloqueará los vuelos en estas zonas, pero seguirá mostrando advertencias.
En un comunicado, DJI señaló que "las advertencias en la aplicación informarán a los pilotos cuando se acerquen a espacios aéreos controlados, dando a los operadores una mayor responsabilidad en la seguridad de los vuelos". La compañía también hizo hincapié en la tecnología Remote ID, que proporciona a las autoridades las herramientas para supervisar el cumplimiento de las normas, dijo Adam Welch, jefe global de política de DJI.
Se trata de un cambio notable en la estrategia de seguridad de los drones con un impacto potencialmente enorme, especialmente entre los pilotos de drones que son menos conscientes de las restricciones del espacio aéreo y de las zonas de alto riesgo. https://t.co/YJOpe2gcZe
- Brendan Schulman (@dronelaws) 14 de enero de 2025
Hay un problema con los drones que pesan menos de 250 gramos. Antes tenían geofencing para evitar vuelos no autorizados en zonas prohibidas. Ahora se eliminará esta restricción y se podrá desactivar la función de identificación remota en este tipo de drones.
Por ejemplo, la semana pasada, un modelo de DJI de menos de 250 gramos dañó el ala de un avión Canadair Super Scooper mientras luchaba contra unos incendios forestales en Los Ángeles. Probablemente, este dron no transmitía identificación remota, por lo que el FBI utilizará "métodos de investigación" para encontrar al piloto.
DJI introdujo la geozonificación (GEO) para aeropuertos allá por 2013, añadiendo nuevas zonas en 2015 y 2016, tras el incidente del dron en la Casa Blanca. Ahora, la responsabilidad de la seguridad de los vuelos recae por completo en el operador.