Tesla ha lanzado una actualización del Model Y Juniper con una autonomía de 527 km, un interior más silencioso y neumáticos súper eficientes (vídeo)
Tesla ha presentado la actualización del Juniper del Model Y, que ha recibido importantes mejoras de eficiencia. La compañía afirma que los nuevos neumáticos, diseñados específicamente para este modelo, tienen la menor resistencia a la rodadura de todos los utilizados hasta ahora en un vehículo Tesla.
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Estos neumáticos no sólo reducen el consumo de energía, sino que también mejoran la maniobrabilidad y reducen el ruido de la carretera. Junto con un mejor aislamiento acústico del habitáculo, que incluye cristales acústicos, un avanzado sistema de ventilación y un mejor acabado interior, el nuevo Model Y ofrece una experiencia de conducción significativamente más silenciosa y confortable.
Modelo Y AWD. Ilustración: Tesla
El diseño del Model Y Juniper también ha sufrido cambios, con una aerodinámica de la carrocería mejorada, nuevas pinzas de freno y un coeficiente de resistencia aerodinámica reducido. El resultado es un aumento de la eficiencia del 10% en comparación con su predecesor.
Paseo por la ingeniería de diseño del Nuevo Modelo Y pic.twitter.com/2jvMQOXGkM
- Tesla (@Tesla) 8 de febrero de 2025
La autonomía oficial de la versión actualizada del Model Y AWD es ahora de 327 millas (527 km) en el ciclo EPA, lo que supone un 5% más que el modelo anterior. Si la versión de tracción trasera del Model Y Long Range recibe una mejora de eficiencia similar, su autonomía podría alcanzar la cifra récord de 353 millas (568 km).
Sin embargo, el Model Y Juniper mantiene la arquitectura de 400 voltios de la versión anterior. Esto significa que no podrá cargar a plena capacidad desde los últimos Supercargadores V4, que admiten hasta 500 kW. Tesla ha explicado que no ha aumentado la capacidad de la batería ni ha acelerado la carga para que el modelo siga siendo asequible.
En consecuencia, el Cybertruck sigue siendo el único vehículo Tesla de producción con un moderno sistema de 800 voltios.
Fuente: Tesla
