Autonomía de más de 1.000 kilómetros: Mercedes-Benz ha empezado a probar el EQS con una batería de estado sólido
Los ingenieros de Mercedes-Benz, junto con Factorial, han desarrollado un prototipo de batería de estado sólido para un vehículo eléctrico. Este prototipo se instaló en un Mercedes-Benz EQS de producción en lugar de una batería estándar. El vehículo experimental ya ha sido sometido a pruebas de laboratorio en Stuttgart a finales de 2024, seguidas de pruebas en carretera en febrero de 2025.
Esto es lo que sabemos
A diferencia de las baterías de iones de litio convencionales, la nueva batería utiliza electrolito sólido en lugar de electrolito líquido. Esto ofrece varias ventajas a la vez
- Mayor capacidad energética: hasta 450 Wh/kg a nivel de celda.
- Menor peso.
- Seguridad: el electrolito sólido reduce considerablemente el riesgo de incendio.
Una batería de estado sólido en un vehículo basado en EQS proporciona hasta un 25% más de autonomía en comparación con una batería EQS estándar de tamaño y peso similares. En un EQS de prueba con la nueva batería, la autonomía supera los 1.000 kilómetros con una sola carga, mientras que el EQS 450+ de producción con una batería de 118 kWh recorre algo más de 800 kilómetros.
Un paquete de baterías de estado sólido para el Mercedes-Benz EQS. Ilustración: Mercedes-Benz
En los próximos meses, Mercedes-Benz llevará a cabo pruebas de laboratorio y en carretera para evaluar la durabilidad y estabilidad de la batería de estado sólido en condiciones reales.
Las baterías de estado sólido son una de las áreas de desarrollo más prometedoras de los vehículos eléctricos. Si la tecnología demuestra su eficacia, podría hacer que los vehículos eléctricos fueran más ligeros y seguros y aumentar considerablemente su autonomía sin necesidad de ampliar el paquete de baterías. Otros fabricantes también trabajan activamente en esta dirección. Por ejemplo, la china BYD anunció recientemente que empezará a equipar sus vehículos eléctricos con baterías de estado sólido en 2027. Sin embargo, el despliegue masivo de esta tecnología no se espera hasta 2030.
Fuente: Mercedes-Benz
