Un modelo de coche sigue siendo muy popular con transmisión manual
El mundo se está moviendo rápidamente hacia las transmisiones automáticas, y los compradores de nuevos modelos Škoda no son una excepción. La mayoría de los modelos se venden predominantemente con "automáticos". Pero uno de ellos todavía se aferra a la "mecánica" y ese modelo es el Fabia.
Esto es lo que sabemos
Škoda reveló que en 2018, solo el 13% de los compradores de Fabia optaron por un "automático" y en 2024, su cuota aumentó al 31%. Sin embargo, el Fabia sigue siendo el único modelo de la marca checa en el que la caja de cambios manual sigue liderando: el 69% de los compradores la eligen.
Škoda Fabia. Foto: Škoda
Con Octavia, la situación es exactamente la opuesta: en 2018, el 72% de los coches se vendieron con un "manual", y ya en 2024 - el 80% de los compradores tomaron la versión con DSG automático. Los nuevos Superb y Kodiaq han perdido por completo las versiones con pedal de embrague: ahora solo están disponibles con transmisión automática.
Distribución de transmisiones en los modelos Škoda con motor de combustión interna (2024)
| Modelo | Transmisión manual | Transmisión automática |
| Fabia | 69% | 31% |
| Karoq | 20% | 80% |
| Kodiaq | 0% | 100% |
| Octavia | 20% | 80% |
| Superb | 0% | 100% |
| Scala | 45% | 55% |
| Kamiq | 35% | 65% |
Las transmisiones automáticas simplifican la conducción, reducen los errores del conductor y mejoran el confort. Esto explica su creciente popularidad.
Pero no se trata sólo de comodidad. Las transmisiones automáticas modernas incorporan nuevas tecnologías que mejoran la eficiencia, la precisión de los cambios e incluso el ahorro de combustible. Por ejemplo, en los nuevos Superb y Kodiaq, el selector de la transmisión se ha trasladado de la consola central a la columna de dirección gracias al principio de diseño shift-by-wire, que permite accionar la transmisión sin una conexión mecánica con la palanca.
Selector de transmisión del Škoda Superb. Ilustración: Škoda
El diseñador de interiores de Škoda, Dimitrios Darkoudis, explicó que desplazar el selector de marchas de la consola central permite utilizar el espacio entre los asientos para compartimentos portaobjetos y otras funciones. También hace que el interior del coche sea más simétrico, ya que la sección central ya no es exclusiva para el conductor, sino que sirve para toda la "tripulación".
Fuente: Škoda