EE.UU. suspende las operaciones de los convertibles CV-22 Osprey, que han demostrado ser poco fiables

Según Breaking Defense, la Fuerza Aérea de los Estados Unidos ha decidido suspender las operaciones del avión convertible CV-22 Osprey.

Lo que se sabe

Se ha descubierto un problema en el CV-22 Osprey. Se describe como "embrague duro". Básicamente, el embrague dentro de la caja de cambios que conecta uno de los dos motores Rolls-Royce Liberty AE1107C CV-22 con el rotor de la hélice está patinando por alguna razón desconocida. Cuando esto ocurre, la carga de potencia se transfiere momentáneamente al otro motor. A continuación, en la mayoría de los casos, se vuelve a acoplar el embrague original y la carga de potencia vuelve rápidamente al rotor de la hélice y al motor originales. Como resultado, la tripulación del CV-22 Osprey no puede operar el descapotable con seguridad.

Por cierto, este no es el primer problema del CV-22 Osprey. En 2012, por ejemplo, dos convertiplanos se estrellaron en Florida y Marruecos, y en 2016 hubo un incidente similar en el Golfo Pérsico.

Para los que no están al tanto

El CV-22 Osprey es un convertiplano estadounidense que combina las capacidades de un avión y un helicóptero. Fue desarrollado durante 30 años por Boeing y Bell. Está en servicio con el Cuerpo de Marines y la Marina de los Estados Unidos.

El avión está propulsado por dos motores Allison T406 alojados en las puntas de las alas en góndolas que pueden girar casi 98 grados. Las hélices de tres palas trapezoidales están unidas por un eje de distribución que corre por el interior del ala. Este eje también es responsable del aterrizaje del avión con un solo motor. Por cierto, más del 70% de la estructura del descapotable está hecha de compuestos de carbono y fibra de vidrio con materiales de unión epoxi. Gracias a esto el CV-22 Osprey es muy ligero.

Fuente: Breaking Defense

Para los que quieran saber más