AIM-120 AMRAAM y MiG-29: ¿cuál es la dificultad de integrar misiles estadounidenses en cazas ucranianos?
Recientemente se ha sabido que EE.UU. quiere integrar misiles aire-aire AIM-120 AMRAAM en cazas MiG-29 de la Fuerza Aérea Ucraniana. Pero será más difícil hacerlo que en el caso del AGM-88 HARM.
Esto es lo que sabemos
La Fuerza Aérea de Ucrania tiene experiencia en el uso de misiles estadounidenses en cazas soviéticos. Ya el año pasado fue posible integrar los AGM-88 HARM en los MiG-29. Además, existe la posibilidad de que las Fuerzas de Defensa ya utilicen bombas inteligentes JDAM-ER. Pero tanto los HARM como los JDAM requieren una participación limitada de las aeronaves. En cambio, la integración del AIM-120 ARMAAM va a plantear dificultades.
Los misiles aire-aire estadounidenses ampliarán las capacidades de la aviación ucraniana. Todos los misiles AIM-120, independientemente de su modificación, funcionan según el mismo principio, cuya piedra angular es un potente radar. El avión transmite información sobre el objetivo al misil. A continuación, el piloto lo dirige a la zona deseada, y el radar del misil se utiliza para encontrar y alcanzar el objetivo.
El alcance máximo de lanzamiento del AIM-120 ARMAAM, dependiendo de la configuración, es de 180 km. Sin embargo, a mayores distancias, el misil debe estar en comunicación constante con la aeronave para recibir actualizaciones del objetivo durante el vuelo. Esto no es un requisito previo, pero mejora significativamente la precisión a largas distancias.
El principal problema de la integración del AIM-120 es que ni el MiG-29 ni el Su-27 disponen de un potente radar con el que los misiles estadounidenses podrían alcanzar objetivos a máxima distancia. Por lo tanto, Ucrania no podrá aprovechar todo el potencial de los misiles AMRAAM todo tiempo si no se resuelve el problema del radar. Actualmente se desconoce si Hughes (desarrollador del AIM-120) y Raytheon (fabricante del AIM-120) han considerado la posibilidad teórica de lanzar AMRAAM desde cazas soviéticos.
El AIM-120 existe en varias variantes. En 1991 apareció el misil AIM-120A. Actualmente, la versión más moderna es el AIM-120D, que entró en servicio en 2015. Es la que tiene un alcance de lanzamiento de 180 km, y también se caracteriza por una mayor precisión y una maniobrabilidad mejorada.
Actualmente se desconoce qué variante de AMRAAM podría enviarse a Ucrania. Aunque cabe señalar que EE.UU. transfirió a Ucrania el AIM-120B para los sistemas de defensa antiaérea NASAMS. Esta versión del misil apareció en 1994 como una versión mejorada del AIM-120A. Cuenta con un sistema de guiado mejorado, un nuevo procesador y una electrónica actualizada.
Independientemente de su configuración, el misil de aviación AIM-120 será una excelente adición al arsenal de la Fuerza Aérea Ucraniana, ya que le permitirá derribar aviones rusos a larga distancia. El AMRAAM también es eficaz para destruir drones kamikaze y misiles de crucero que vuelan a baja altura. Así lo ha demostrado la Real Fuerza Aérea Saudí.
Fuente: The Drive