Boeing y Rolls-Royce probaron el bombardero nuclear B-52 Stratofortress con los nuevos motores F130
Rolls-Royce ha ganado un concurso para rediseñar el bombardero estratégico B-52 Stratofortress, lo que permitirá prolongar la vida útil del avión hasta la década de 1950. El fabricante británico ha probado recientemente el avión con los nuevos motores por primera vez.
Esto es lo que sabemos
El B-52 Stratofortress recibirá ocho unidades de potencia Rolls-Royce F130. Son fáciles de mantener y consumen mucho menos combustible que los Pratt & Whitney TF33-PW-103. Su vida útil termina en 2030. Para instalar los nuevos motores, el avión debe ser equipado con compartimentos más grandes.
Se prevé un pronóstico de viento este #B52sday en el #ASC22. ????
- Boeing Defense (@BoeingDefense) 20 de septiembre de 2022
El Programa de Sustitución de Motores Comerciales del #B52 completó las pruebas en el túnel de viento utilizando modelos similares a los utilizados por los ingenieros en la década de 1950 para recopilar datos para futuras pruebas de vuelo. Esto asegura que los nuevos motores funcionarán como se espera. pic.twitter.com/33JYrx7jbD
Para la prueba, la empresa desarrolló un modelo a escala 1 en 25 del B-52 Stratofortress. El avión fue probado en un túnel de viento. La prueba simuló una velocidad de vuelo de casi 1.120 km/h, o aproximadamente Mach 1.
Rolls-Royce ha firmado un contrato para suministrar 608 motores F130, piezas de repuesto y equipos adicionales. Sin embargo, si la empresa británica puede cumplir todos los requisitos del Ejército de Estados Unidos, el valor del contrato se multiplicará por más de cinco: hasta 2.600 millones de dólares.
Hay que tener en cuenta que, debido a los motores Pratt & Whitney TF33-PW-103, el bombardero estratégico B-52 Stratofortress es uno de los aviones más caros de mantener de toda la flota de las Fuerzas Aéreas estadounidenses. Una hora de vuelo cuesta unos 70.000 dólares.
Imagen: Air Force Magazine
