El Pentágono ha modificado todos los cazas F-35 Lightning II, pero aún no ha encontrado la causa de la "resonancia armónica" en los motores F135
A finales del año pasado, el Pentágono suspendió los vuelos y las entregas del caza de quinta generación F-35, así como de los motores F135. El motivo fue la llamada "resonancia armónica" que provocó que el F-35 se estrellara durante un aterrizaje cerca de la planta de Lockheed Martin en Texas. Seis meses después, todos los cazas estadounidenses fueron modificados, pero aún se desconoce la causa de la "resonancia armónica".
Esto es lo que sabemos
En términos sencillos, la "resonancia armónica" es una vibración que destruye el tubo de combustible del motor. El accidente del F-35 en Texas no es la primera manifestación del problema. La vibración causó el fallo del caza en marzo de 2020, casi tres años antes del incidente cerca de la planta de Lockheed Martin.
Insiden di Fort Worth, Texas libatkan pesawat F-35B (VSTOL). Pilot ejected. pic.twitter.com/YFT8k7FQi7
- Defence Security Asia (@defence_asia) 16 de diciembre de 2022
La oficina del programa F-35 y Pratt & Whitney encontraron una solución temporal. Los sistemas de propulsión del F135 han sido dotados de un "agujero" que "reduce la probabilidad de perder el control del motor" en caso de fallo del tubo de combustible por vibración. A pesar de ello, hasta ahora el Departamento de Defensa estadounidense no ha podido averiguar qué causa exactamente la "resonancia armónica".
A principios de mayo, todos los F-35 estadounidenses habían recibido motores "mejorados". El gobierno y el equipo de la industria siguen trabajando para entregar todos los cazas cuyas entregas se han retrasado por el problema de la vibración de los motores.
El 17 de febrero de 2023, Pratt & Whitney recibió la aprobación para reanudar las entregas de los motores F135. Lockheed Martin pudo reanudar las entregas del F-35 Lightning II aproximadamente un mes después. Se espera que el retraso se haya superado a principios de verano.
Mientras el Pentágono sigue investigando los problemas de los motores, el número de F-35 estadounidenses listos para el servicio sigue estando por debajo del objetivo del 70% para el F-35A y por debajo del 75% para los modelos B/C. En abril, el índice de preparación para el combate de todos los F-35 estadounidenses era del 56%.
Fuente: Defence One
