El caza turco de quinta generación KAAN podría llevar motores ucranianos - Ivchenko-Progress competirá con Rolls-Royce
Ivchenko-Progress ha participado en un concurso para desarrollar un nuevo motor a reacción para el caza de quinta generación turco KAAN, también conocido como TF-X. La empresa ucraniana competirá con el gigante británico Rolls-Royce.
Esto es lo que sabemos
El Ministerio de Defensa turco quiere dos motores para el avión. Ivchenko-Progress trabajará con la empresa turca Tusas Engine Industries (TEI). El socio de Rolls-Royce será el Grupo Kale. Uno de los requisitos clave es la plena transferencia de los derechos del sistema de propulsión a Turquía.
Cabe señalar que Turquía intentó hace casi 10 años convocar un concurso para el desarrollo de un motor para el caza por parte de Turkish Aerospace Industries (TAI). La empresa rusa Rosoboronexport, la francesa Snecma, la europea Eurojet y las estadounidenses Pratt & Whitney y General Electric se disputaron el contrato. Sin embargo, la licitación fue anulada.
Cabe señalar que los motores de fabricación ucraniana se utilizan en muchos vehículos aéreos no tripulados turcos. En particular, en el Bayraktar Kizilelma, el ANKA-3 y el Bayraktar Akinci. Además, el sistema de propulsión ucraniano se instalará en el prometedor helicóptero T929 ATAK II.
En cuanto a los competidores, la gama de Kale Arge, que forma parte del Grupo Kale, incluye los motores KTJ-3200 y KTJ-1750. Se utilizan en los misiles SOM, ATMACA y CAKIR.
El prototipo de caza KAAN está equipado con un motor F110 de fabricación estadounidense. Este sistema de propulsión se instalará en los primeros 20 aviones. La producción del KAAN está prevista para 2028, con el primer vuelo programado para el próximo año. El coste del caza puede superar los 100 millones de dólares.
Fuente: SavunmaSanayiST
