Une voiture autonome entraîne un retard d'intervention d'urgence

Les véhicules sans pilote sont de plus en plus courants dans les villes du monde entier. Cependant, il y a encore très peu d'endroits où ils sont autorisés à opérer librement. San Francisco a été l'une des premières villes à autoriser l'essai de tels véhicules, et maintenant il existe même des services de taxi sans chauffeur. Bien que le processus d'apprentissage de l'intelligence artificielle prendra un certain temps, il est important de se rappeler que des erreurs seront commises en cours de route. Ceux-ci peuvent être aussi anodins que de retarder la circulation devant un passage pour piétons, ou aussi dangereux que de conduire la nuit avec les phares éteints. Malheureusement, il y a aussi des incidents plus graves qui peuvent survenir.

Début avril, un camion de pompiers de San Francisco était de garde. Devant lui, sur la route, se trouvait un camion à ordures, que les pompiers ont tenté de contourner en empruntant la voie venant en sens inverse. Cependant, une voiture autonome de Cruise (filiale de General Motors) s'est arrêtée sur le chemin, bloquant la route. Si un conducteur humain avait été présent, ils auraient reculé, ouvrant la voie aux sauveteurs. Alternativement, ils peuvent s'être orientés à l'avance et avoir laissé de la place pour la manœuvre d'équipements spéciaux. Cependant, le "robot" était confus.

Selon les pompiers, la route a été dégagée par le conducteur du camion à ordures lorsqu'il a vu que quelque chose n'allait pas et a cédé la place à un camion de pompiers. Cependant, en raison de cette situation, il y a eu des blessures inutiles et une plus grande destruction de biens parmi les victimes. Le service d'incendie a de nouveau contacté la California Public Utilities Commission, ajoutant que les voitures de croisière s'arrêtent souvent dans les voies de transport en commun, ce qui retarde également les sauveteurs. La porte-parole de General Motors, Tiffany Testo, a confirmé qu'un tel incident avait bien eu lieu. Selon elle, la voiture autonome a répondu correctement à l'approche du camion de pompiers, s'est arrêtée et a contacté le service technique de l'entreprise, où il est possible de diriger la voiture à distance. Après avoir analysé les enregistrements des caméras et autres capteurs de la voiture, l'entreprise a constaté que les pompiers continuaient à bouger 25 secondes après la "rencontre" avec la voiture Cruise. Tiffany a également ajouté dans un communiqué que la société coopère avec les pompiers et les a contactés à propos de l'affaire. Bien que l'appel des pompiers indique qu'ils n'ont pas encore eu de réunion avec les voitures de croisière, GM prend des mesures pour s'assurer que cela ne se reproduise plus à l'avenir.

Alors que les voitures autonomes continuent de gagner en popularité, de nombreuses personnes commencent à s'inquiéter de la sécurité de ces véhicules. Bien que des entreprises comme General Motors investissent beaucoup d'argent pour s'assurer que leurs voitures autonomes sont aussi sûres que possible, certains risques ne peuvent être évités. Par exemple, il est impossible de prévoir et de se préparer à toutes les situations possibles qu'une voiture autonome peut rencontrer sur la route. De plus, le logiciel qui contrôle ces voitures n'est peut-être pas parfait et il y a toujours une chance que quelque chose tourne mal. C'est pourquoi les entreprises investissent dans des personnes capables de contrôler à distance ces machines en cas de problème. Les voitures de croisière sont désormais capables de transporter des passagers de 22h à 6h du matin, mais elles ne peuvent pas rouler sous la pluie ou le brouillard, et elles ne peuvent couvrir qu'environ 70% du territoire de San Francisco. Les conducteurs de la ville craignent que ces voitures s'arrêtent dans les voies de transport en commun ou qu'elles ne soient pas en mesure de gérer des situations difficiles. Cependant, il est important de se rappeler que ces voitures sont encore en développement et qu'elles s'amélioreront probablement avec le temps.