Cruise commence à cartographier les rues de Dubaï en vue du lancement du robotaxi en 2023
Cruise tient sa parole et lance un service de conduite automatisée à Dubaï. Cruise a envoyé deux de ses véhicules électriques autonomes Chevrolet Bolt à Dubaï pour commencer à cartographier la ville en vue d'un lancement prévu en 2023, selon l'autorité des routes et des transports (RTA) de Dubaï.
Cruise a signé un accord de collaboration avec la RTA en avril dernier pour lancer un service de robotaxi à Dubaï dans le cadre de l'ambition du cheikh Mohammed bin Rashid Al Maktoum de convertir 25 % de tous les trajets de transport à Dubaï en trajets sans conducteur d'ici 2030. Après un "processus de sélection complexe et pluriannuel", Cruise a été choisi comme seul fournisseur de robotaxi de Dubaï jusqu'en 2029.
Deux Chevrolet Bolt seront mises au travail pour cartographier la ville dimanche, en commençant par le quartier de Jumeirah à Dubaï et conduites par des humains spécialement formés. Le complément de capteurs de Cruise comprend un lidar, un radar et des caméras pour recueillir des données sur l'environnement du véhicule qui peuvent être utilisées pour générer une carte virtuelle pour le conducteur autonome.
Cruise avait précédemment déclaré que le service de robotaxi à Dubaï utiliserait Cruise Origins, la navette entièrement électrique spécialement conçue par la société, sans volant ni pédales. Mattar Al Tayer, le directeur général de RTA, a déclaré dans un communiqué qu'il visait à ce que 4 000 Cruise Origins soient en service à Dubaï d'ici 2030.
Cependant, étant donné que Cruise n'a actuellement aucune opération Origins en cours, ou qu'elle n'a construit des Origins qu'à des fins de tests en circuit fermé jusqu'à présent, un porte-parole de la société a déclaré que ce n'était pas le cas. La société n'a pas répondu à temps aux demandes d'informations supplémentaires, mais il est très probable que Cruise démarre à Dubaï avec des Chevrolet Bolt.
Compte tenu de la diversité du climat réglementaire des Émirats arabes unis, on ne sait pas non plus comment Cruise va s'y prendre pour établir un service de conduite autonome à Dubaï. À San Francisco, Cruise a suivi un plan qui consistait à tester ses AV avec des conducteurs au volant avant d'offrir un service gratuit aux employés, puis au public. Cruise a ensuite commencé à faire payer les trajets avec des conducteurs au volant tout en mettant sa flotte à l'épreuve sans conducteur. Enfin, après avoir pu le faire payer pendant un certain temps, l'entreprise a de nouveau ouvert son service sans chauffeur au personnel d'abord, avant de l'ouvrir au grand public.
Cruise suivra très probablement certaines des mêmes étapes à Dubaï, qui est un environnement hautement réglementé lorsqu'il s'agit de tester et de déployer des véhicules électriques. Cruise s'inspirera très probablement de la réglementation californienne très stricte en matière de tests et de déploiement des véhicules électriques, mais elle pourrait également suivre des procédures similaires à Dubaï. La ville veut être un exemple mondial en matière de politique et de législation sur les véhicules à conduite autonome. Elle a donc lancé une campagne agressive pour intégrer les transports à conduite autonome dans tous les modes de transport public, y compris les taxis, les métros, les bus et les navettes.