Le Nimbus One est un tricycle électrique dont la vitesse maximale est de 80 km/h et l'autonomie de 93 miles.

La sécurité et la météo font partie des raisons les plus fréquemment citées par les automobilistes pour abandonner les petits véhicules tels que les bicyclettes, les scooters et les motos. Mais le Nimbus One, avec sa conception entièrement fermée et ses caractéristiques de sécurité dignes d'une voiture, tente de résoudre les deux problèmes simultanément. En bref, l'idée est que le Nimbus One "combine la commodité et la valeur d'une moto avec la sécurité et le confort d'une voiture".

Le Nimbus One est un modèle avec deux roues à l'avant et une à l'arrière. Il est plus stable que la configuration habituelle d'un deltaplane, bien que le mécanisme d'inclinaison le rende si robuste. Le Nimbus One s'incline dans les virages comme un vélo, ce qui évite la sensation de " oh, je vais me retourner ! " des tricycles rigides dans les virages serrés. À la différence d'un vélo, le conducteur (le pilote ?) du Nimbus One n'a pas besoin d'incliner physiquement le véhicule. Au lieu de cela, en fonction de la netteté du virage, le véhicule s'incline automatiquement. Cela élimine toutes les compétences requises pour la conduite en inclinaison, ce qui rend la conduite beaucoup plus facile pour les débutants.

Bien que le véhicule soit plus petit qu'une voiture et qu'il occupe environ 25 % de l'espace de stationnement nécessaire à une voiture, il possède néanmoins bon nombre des caractéristiques d'une voiture. Un airbag frontal, une conception étanche entièrement fermée, un essuie-glace et même des dispositifs de sécurité électroniques tels que "des caméras embarquées et une intelligence artificielle pour détecter les autres véhicules et prévenir les collisions" sont tous inclus.

Le siège du passager avant est réglable en trois points et le siège arrière central s'incline pour accueillir deux personnes. Il y a également un deuxième siège inclinable ou un espace de chargement à l'arrière, selon vos besoins. Un siège enfant sera disponible via des points d'attache, ce qui en fait officiellement la plus jolie voiture électrique de l'allée de la maternelle.

Le Nimbus One est un véhicule à trois roues avec des sièges standard, des ceintures de sécurité et un volant. Aux États-Unis, les motos constituent une catégorie de véhicules au niveau des États, mais il n'existe pas de classification fédérale pour elles. Cela signifie qu'ils sont classés comme des motos au niveau fédéral et doivent se conformer à toutes les lois pertinentes de la NHTSA sur les motos. Plus de la moitié des États-Unis disposent d'une législation régissant les motos, qui sont similaires aux voitures et ne nécessitent qu'un permis de conduire pour les conduire. À ma connaissance, le Massachusetts est le seul État qui exige que vous ayez un permis moto pour conduire un Nimbus One.

Les spécifications du Nimbus One comprennent toujours un avertissement sur les "performances attendues", bien que les développeurs visent une vitesse de pointe de 80 km/h et une autonomie de 150 km à vitesse réduite en ville. Il sera équipé d'une batterie de 9 kWh, soit plus que les batteries de la moto électrique de la Zero.

Les batteries sont facilement amovibles et peuvent être rechargées séparément de la voiture, et il y aura à l'avenir des machines à échanger les batteries de type Gogoro. Il faut 1,2 heure pour charger la batterie à l'aide d'un chargeur de niveau 2, mais il faudra 5,4 heures pour la charger sur une prise secteur. une recharge de 5,4 heures semble défier les lois de la physique pour un interrupteur typique de 15 A dans une prise de 120 V aux États-Unis, mais peut-être la société compte-t-elle sur des circuits électriques plus puissants dans votre maison ?

Pour les Européens, le Nimbus One est une bénédiction. Son empreinte carbone serait d'un tiers de celle d'une Tesla Model 3 et d'un dixième de celle d'une voiture à essence. Vous pouvez également réduire le trafic plus facilement, en supposant que le changement de voie soit autorisé dans votre État, car il ne fait que 86 cm de large. Les Européens, qui sont plus susceptibles que les Américains de devoir partager une voie de circulation, ont également de la chance.

Le Nimbus One devrait être mis en vente aux États-Unis au troisième trimestre de 2023, et les villes européennes suivront bientôt. Les clients des États-Unis et d'Europe peuvent maintenant le précommander. Pour figurer sur la liste, vous devez d'abord investir 100 dollars. Le prix d'achat ou de location du Nimbus est de 9 980 dollars supplémentaires (soit 200 dollars par mois).