Pourquoi Arrival suspend ses projets d'autobus et de voitures électriques ?

Par: Michael Korgs | 09.08.2022, 03:40

Soucieuse de gérer ses réserves de trésorerie, la start-up anglo-américaine de voitures électriques Arrival a mis en veilleuse ses projets pionniers de bus et de voitures. Le Financial Times rapporte que l'entreprise, qui a annoncé le mois dernier qu'elle réduisait son personnel d'un tiers, va désormais se concentrer sur le perfectionnement de sa camionnette de livraison. Arrival a déclaré avoir passé jusqu'à 20 000 commandes pour le véhicule avec UPS, les premiers modèles devant être livrés d'ici l'automne. Cela devrait permettre d'atténuer la pression sur le bénéfice net de la société et de relancer le cours de son action, qui a chuté de 90 % depuis son entrée en bourse par le biais de la SPAC l'année dernière.

Le projet de bus électrique, qui a débuté avec Arrival, a effectivement donné naissance à l'entreprise, qui dispose déjà de nombreux prototypes prêts à être utilisés dans le monde réel. Sa voiture, destinée à être vendue aux conducteurs clients, en était au stade du prototype et l'entreprise a engagé Tom Elvidge d'Uber pour diriger les efforts. L'article du Financial Times affirme que les deux initiatives sont actuellement en suspens et qu'elles seront probablement relancées lorsque Arrival commencera à gagner de l'argent. Toutefois, en raison de l'approche de la récession et du fait que tant de capital-risque a été investi dans des start-ups de transport telles qu'Uber, ces projets pourraient souffrir d'un manque de financement.

Le plus frustrant dans tout cela, c'est que l'ambition d'Arrival de révolutionner les transports publics était véritablement révolutionnaire. Les bus sont monnaie courante dans presque toutes les villes, et s'il est toujours préférable pour l'environnement de voyager en bus plutôt qu'en voiture, les rendre encore plus écologiques était une idée fantastique. Sans surprise, le projet public a été abandonné au profit d'une flotte de véhicules logistiques, mais c'est définitivement un mauvais signe pour l'avenir des transports publics.