Pylône LAU-118/A, batterie externe, câble et assistance Raytheon - comment l'AFU a intégré les missiles AGM-88 HARM dans les chasseurs MiG-29

L'armée de l'air ukrainienne utilise depuis des semaines des missiles antiradar américains AGM-88 HARM. Et l'on sait maintenant comment il a été possible d'intégrer ces missiles dans les chasseurs MiG-29.

Voici ce que nous savons

Pour que les avions soviétiques, qui sont en service dans l'armée de l'air ukrainienne, puissent utiliser les armes américaines, un design inhabituel a dû être développé. Un pylône LAU-118/A, conçu spécifiquement pour le AGM-88 HARM, a été fixé au pylône standard. Pendant le vol, le missile n'était pas alimenté par l'avion, mais par une batterie externe fixée au corps de l'appareil.

Un câble est relié au cockpit, qui comporte un capteur radar et un bouton de lancement. Le capteur fonctionne 24 heures sur 24 et 7 jours sur 7 car il est également alimenté par une batterie externe. Cela résout le problème de l'électronique soviétique obsolète dans le MiG-29.

La portée de lancement de l'AGM-88 HARM est de plusieurs dizaines de kilomètres. Le cockpit reçoit un signal dès que le capteur détecte le rayonnement radar ennemi. Le pilote doit relever le nez de l'avion de 20 à 30 degrés pour procéder au lancement.

L'édition israélienne de Calcalist a écrit sur le dispositif HARM des chasseurs MiG-29. L'auteur de l'article ajoute que les spécialistes de Raytheon ont contribué à l'intégration réussie des missiles. Cela n'est pas officiellement confirmé, mais il y a quelques semaines, le Pentagone a annoncé que les États-Unis avaient également participé à l'intégration de l'AGM-88.

Notez que les chasseurs multirôles Su-27 sont déjà capables de lancer des missiles antiradar américains. Apparemment, dans ce cas, le même schéma a été utilisé.

Source : Calcalist