La Tesla Model Y perd 18 % de son autonomie par temps de gel, mais c'est l'une des meilleures aux États-Unis.

Recurrent a mené une étude pour déterminer quel pourcentage d'autonomie les voitures électriques perdent en un peu de givre.

Voici ce que nous savons

Recurrent fournit des services de surveillance de l'état des batteries pour les véhicules électriques. L'entreprise a une clientèle de plus de 10 000 automobilistes. L'étude a porté sur au moins 7 000 voitures aux États-Unis.

Pour leur travail, les experts de Recurrent ont analysé les données de 13 modèles. Dans le même temps, dans deux cas, des estimations ont été données, qui n'ont très probablement rien à voir avec la réalité. Plus précisément, l'Audi e-tron et le Jaguar I-Pace à -7 degrés Celsius perdent respectivement 8 % et 3 % de leur autonomie. Faut-il y croire ?

La troisième voiture électrique du groupe allemand Volkswagen dans cette liste est l'ID.4. Selon Recurrent, la voiture perd près d'un tiers de sa réserve de puissance (30%). Il est à noter que la Volkswagen ID.4 américaine n'est pas équipée d'une pompe à chaleur. Les pertes de la Ford Mustang Mach-E et de la Chevy Bolt sont respectivement de 24 % et 32 %.

Si l'on retire l'Audi e-tron et le Jaguar I-Pace de la fourchette, le Model X (19 %) et le Model Y (18 %) de Tesla affichent les meilleurs résultats. Les Tesla Model S et Model 3 Long Range (75 KWh) affichent respectivement 22 % et 25 % de perte de réserve d'énergie.

Source : Electrek