Venus Aerospace veut créer un avion de passagers pouvant atteindre une vitesse supérieure à 11 000 km/h

Par: Maksim Panasovskiy | 08.04.2023, 17:08
Venus Aerospace veut créer un avion de passagers pouvant atteindre une vitesse supérieure à 11 000 km/h

Chacune des images de ce communiqué de presse montre l'avion Darkstar conçu par Lockheeed Martin pour le film Top Gun : Maverick. Ce ne serait pas un spoiler de dire que le personnage de Tom Cruise, au début du film, était capable d'accélérer l'avion jusqu'à Mach 10 (12 348 km/). Venus Aerospace souhaite construire un avion de ligne capable de voler à une vitesse proche de celle de Mach 10 (12 348 km/).

Voici ce que nous savons

Boom Supersonic pourra accélérer jusqu'à Mach 1,7 (2099,16 km/h), alors que le Concorde avait une vitesse maximale de Mach 2 (2469,6 km/h). L'avion le plus rapide de l'histoire est le Lockheed Martin SR-71 Blackbird, avec une vitesse de Mach 3,2 (3951,36 km/h).

Venus Aerospace s'est fixé l'objectif ambitieux de fabriquer un avion de ligne capable d'atteindre Mach 9 (11 113,2 km/h). Le vol aura lieu à une altitude de 50 km (l'espace commence à 100 km). Il s'y élèvera en 10 minutes à l'aide d'un moteur-fusée.

L'avion prometteur de Venus Aerospace, propulsé par le Jet-A et le peroxyde d'hydrogène, pourra transporter jusqu'à 12 passagers. La société souhaite effectuer quatre vols par jour. Des spécialistes ont déjà fait exploser un mélange de Jet-A et de peroxyde d'hydrogène.

L'avion sera équipé d'un moteur à détonation rotative. Le système de propulsion est en phase de développement et pour ne pas perdre de temps, Venus Aerospace a commencé à tester les drones. L'objectif est de déterminer la forme du nouvel aéronef.

L'entreprise a déjà créé et testé un drone de 1,5 mètre de long. D'ici la fin de l'année, elle souhaite achever le développement d'un drone supersonique de 2,4 mètres. Le premier drone équipé d'un moteur à détonation rotative est prévu pour 2024. Il pourra atteindre une vitesse de Mach 3 (3 704,4 km/h).

Source : Ars Technica : Ars Technica