L'armée de l'air américaine sera contrainte d'investir dans des avions plus anciens, les T-38 Talon, en raison du retard de livraison des T-7 Red Hawk.

Boeing ne peut pas livrer à temps l'avion d'entraînement T-7 Red Hawk à l'armée de l'air américaine. En conséquence, l'armée sera contrainte de prolonger la durée de vie du T-38 Talon de Northrop Corporation.

Ce que nous savons

Le contrat entre l'US Air Force et Boeing porte sur le développement, la production et la livraison de l'avion d'entraînement T-7 Red Hawk. L'accord a été signé en 2018. Le service souhaite acheter 46 simulateurs et un minimum de 351 avions. Au total, l'accord prévoit la livraison d'un maximum de 475 Red Hawk.

Boeing a rencontré un problème avec les sièges des catapultes. Ni l'entreprise ni les représentants de l'US Air Force ne doutent que tous les dysfonctionnements seront éliminés, mais la production des avions ne commencera pas avant février 2025, et les livraisons débuteront en décembre de la même année.

En raison de ce retard, l'armée de l'air américaine devra dépenser de l'argent pour prolonger la durée de vie du T-38 Talon (photo ci-dessus). L'avion de Northrop Corporation a été conçu dans les années 1960. Le T-7 Red Hawk doit le remplacer.

L'armée de l'air américaine a déjà demandé au Congrès des fonds supplémentaires pour financer les modifications structurelles du Pacer Classic III et pour moderniser l'avionique du T-38 Talon. Le service demande 125,3 millions de dollars à ces fins pour l'année fiscale 2024.

Source : Air & Space Forces Magazine