Lockheed Martin ne pourra pas livrer plus de 780 chasseurs de cinquième génération F-35 Lightning II entre 2026 et 2030
Lockheed Martin a fixé un plafond de commande pour les avions de combat F-35 Lightning II de cinquième génération pour cinq ans à partir de 2026. C'est ce qu'indique un nouveau document de passation de marchés, publié par le bureau de développement (Joint Programme Office (JPO)).
Voici ce que nous savons
L'entreprise américaine est capable de construire et de livrer 156 avions de combat F-35 Lightning II aux clients chaque année dans le cadre des commandes des lots n° 20 à 24. Les livraisons sont effectuées dans les deux à trois ans suivant la signature du contrat.
Un porte-parole du JEA a déclaré que le taux de production annuel et le volume total sur une période de cinq ans constituent un plafond potentiel pour Lockheed Martin. L'entreprise ne pourra pas construire plus d'avions de combat, mais un plafond fixé n'est pas une garantie.
Le JEA espère que Lockheed Martin pourra atteindre un taux de livraison maximal de 156 avions d'ici 2025. Si tout se passe comme prévu, l'entreprise américaine pourra livrer un maximum de 780 chasseurs de cinquième génération à ses clients entre 2026 et 2030.
Jusqu'à présent, le record de livraisons est de 142 appareils. C'est le nombre de chasseurs que l'entreprise a envoyés à ses clients en 2021. Lockheed Martin a livré un avion de moins en 2022, malgré l'objectif de 148-153 unités.
La raison de l'échec de l'année dernière est le crash d'un F-35B au Texas. Cet accident a conduit le Pentagone à suspendre les livraisons pendant plusieurs mois. Lockheed Martin souhaitait livrer 153 appareils à ses clients en 2023, mais le mois dernier, le ministère de la défense a interdit les livraisons du F-35 TR-3 en raison de problèmes logiciels. L'entreprise pourrait livrer 100 à 120 appareils d'ici la fin de l'année.
Les 780 chasseurs F-35 Lightning II seront évalués à des dizaines de milliards de dollars. Fin 2022, Lockheed Martin a annoncé un contrat pour 398 avions d'une valeur de 30 milliards de dollars.
Source : Aviation Week : Aviation Week