Les avions de combat F-35A Lightning II de cinquième génération ont décollé et atterri sur une voie publique pour la première fois dans l'histoire.

Dans le cadre de l'exercice Baana 23, les chasseurs de cinquième génération F-35A Lightning II de l'armée de l'air royale norvégienne ont effectué le premier atterrissage sur une autoroute. L'événement a eu lieu en Finlande.

Voici ce que nous savons

Les F/A-18 Hornet de l'armée de l'air finlandaise s'entraînent occasionnellement au décollage et à l'atterrissage sur la voie publique. Les F-35A Lightning II de l'armée de l'air royale norvégienne ont fait de même.

La possibilité d'atterrir et de décoller depuis l'autoroute permet de concrétiser le concept de dispersion. On estime qu'en cas de conflit réel, les grands aérodromes et les infrastructures militaires seraient attaqués, de sorte que les combattants devraient utiliser de petits aérodromes aux pistes non préparées et des autoroutes civiles.

L'objectif du concept de dispersion est de rendre aussi difficile que possible la destruction de l'avion par l'ennemi lorsqu'il est au sol. Le F-35A Lightning II a participé à l'exercice aux côtés du F/A-18 Hornet de l'armée de l'air finlandaise. Immédiatement après l'atterrissage, le personnel au sol a ravitaillé les chasseurs en carburant.

Le F-35 Lightning II n'en est pas à son premier atterrissage sur autoroute. Cependant, les Américains ont utilisé la version à décollage court et atterrissage vertical du F-35B. Le F-35A conventionnel n'a jamais atterri sur une autoroute. Ils étaient équipés d'un système de parachute en cas de freinage insuffisant lors de l'exercice.

Lockheed Martin a livré environ 1 000 chasseurs de cinquième génération à ses clients. À l'été 2023, ils auront volé au total plus de 650 000 heures, dont environ 20 000 heures pour le F-35A norvégien. L'entreprise prévoit de construire plus de 3 000 avions et le coût total du programme est estimé à 1 700 milliards de dollars.

Source : Forsvaret : Forsvaret