La DARPA a testé un véhicule robotisé ressemblant à un tank, appelé RACER Heavy Platform.
La DARPA, l'agence américaine pour les projets de recherche avancée en matière de défense, a annoncé le succès des essais de ses nouveaux véhicules autonomes dans le cadre du programme RACER. Les "yeux verts" du char de 12 tonnes RACER Heavy Platform (RHP) attirent particulièrement l'attention.
Ce que nous savons
Ces énormes véhicules, pesant 12 tonnes et mesurant 6,1 mètres de long, ont été programmés à l'aide du système de base Textron M5, déjà utilisé dans de nombreux véhicules sans pilote de l'armée américaine. Ils sont conçus pour compléter les véhicules de la flotte RACER (RFV), qui sont relativement petits, pesant seulement 2 tonnes et mesurant 3,3 mètres de long.
Les essais des véhicules, avec l'aide d'équipes de l'université de Washington et du Jet Propulsion Laboratory de la NASA, ont eu lieu sur des sites d'entraînement militaire au Texas à la fin de l'année 2023. Une vidéo des essais au Texas est désormais disponible sur YouTube, montrant la conduite entièrement autonome de ces véhicules géants dans des conditions tout-terrain.
Les "yeux verts" de cette démonstration attirent particulièrement l'attention. Tim Haynes, directeur des affaires publiques à la DARPA, explique qu'il s'agit simplement d'indicateurs montrant l'état du véhicule. La couleur verte signifie que le véhicule est en marche et en mode autonome.
La DARPA a également publié une nouvelle vidéo sur YouTube montrant des tests de petits véhicules radiofréquences qui se sont distingués par leur adaptabilité en mode autonome. Les équipes chargées des tests n'avaient aucune expérience préalable dans ce domaine, ce qui rendait les conditions plus proches du monde réel. L'objectif était d'observer les performances de ces véhicules dans un environnement inconnu.
L'entreprise développe des véhicules autonomes depuis des décennies, en commençant par l'initiative informatique stratégique en 1983. Il est étonnant de constater le chemin parcouru par l'armée américaine dans ce domaine. Alors qu'en 1985, un véhicule terrestre autonome avait des difficultés avec un peu de neige sur la route, dans les années 2020, de tels obstacles ne sont plus un problème.
Source : DARPA DARPA