Le PDG de Stellantis, Carlos Tavares, a démissionné de manière inattendue. La société sera dirigée par un "comité exécutif intérimaire".

Carlos Tavares, le premier et unique PDG de Stellantis, a brusquement annoncé sa démission. Malgré les graves difficultés auxquelles est confronté le géant de l'automobile, cette décision a surpris. En septembre, l'entreprise avait annoncé que le contrat avec le dirigeant portugais de 66 ans durerait jusqu'en 2026.

Ce que nous savons

Stellantis a déclaré dans un communiqué de presse que le conseil d'administration de la société acceptait la démission de Carlos Tavares en tant que PDG avec effet immédiat. L'entreprise est déjà à la recherche d'un nouveau directeur général. Jusqu'à la nomination d'un nouveau PDG, prévue pour le premier semestre 2025, Stellantis sera dirigée par un comité exécutif intérimaire présidé par John Elkann, président de Stellantis et de Ferrari.

M. Tavares a récemment critiqué publiquement les problèmes internes du quatrième constructeur automobile mondial. Il a qualifié la stratégie marketing de Maserati d'"échec", souligné la mauvaise qualité de la production à l'usine de Ram à Sterling Heights et l'inefficacité de la planification.

Qu'en est-il des ventes ?

2024 a été une mauvaise année pour Stellantis, avec un certain nombre de modèles, dont la Fiat 500e, la Dodge Durango, la Maserati GranTurismo, la Jeep Grand Cherokee et la Fiat Panda, dont la production a dû être interrompue en raison de la chute des ventes. Les ventes de Jeep aux États-Unis ont chuté de 8 % au cours des trois premiers trimestres, Ram et Dodge ont perdu 24 % et Chrysler s'est effondré de 21 %. Même Alfa Romeo a chuté de 10 % malgré le lancement du crossover Tonale.

En septembre, les concessionnaires Stellantis des États-Unis ont ouvertement critiqué la direction, la rendant responsable du "déclin rapide" des marques Jeep, Ram, Dodge et Chrysler. La lettre citait la chute de la valeur des actions, les fermetures d'usines, les licenciements massifs, les grèves, les procès intentés par les fournisseurs et les problèmes de vente.

La suite.

Carlos Tavares a déclaré avant sa démission que les marques les moins populaires de Stellantis n'avaient que quelques années pour se sauver de l'extinction ou de la vente. Malgré cela, les 14 marques de l'entreprise seront financées jusqu'en 2026, ce qui signifie que Lancia et Chrysler sont en sécurité pour le moment.

Source : Stellantis