La Renault 5 Turbo est de retour : la berline électrique à propulsion arrière de plus de 500 ch passe de 0 à 100 km/h en 3,5 secondes.

Renault a redonné vie à un modèle légendaire des années 1980, en réimaginant le hatchback pour une nouvelle ère de voitures électriques. Oui, comme pour les Porsche Taycan et Macan, la voiture électrique hérite du préfixe Turbo de ses ancêtres à essence.

Voici ce que nous savons

La Renault 5 Turbo 3E de série est dotée d'une carrosserie à trois portes et d'un design agressif qui comporte de nombreuses références au modèle d'origine. A la place des portes arrière de la Renault 5 classique, les ailes allongées abritent des prises d'air. L'une de ces prises d'air sera équipée d'une prise de recharge.

Des jantes massives de 20 pouces bicolores sont chaussées de pneus 245/35 ZR20 à l'avant et 275/35 ZR20 à l'arrière. Renault a abandonné l'énorme aileron du concept-car R5 Turbo 3E 2022, mais a conservé le grand diffuseur à l'arrière.

Bonne nouvelle pour les amateurs de drift. La Renault 5 Turbo 3E électrique sera, comme sa devancière, une propulsion. Mais au lieu d'un moteur turbo de 1,4 litre de 160 ch, on trouve ici deux moteurs électriques sur l'essieu arrière, d'une puissance combinée de "plus de 500 ch". C'est plus que l'Alpine A290 (285 ch) et 350 ch de plus que la Renault 5 standard.

La Renault 5 Turbo 3E accélère de 0 à 100 km/h en seulement 3,5 secondes, ce qui place cette voiture à hayon au niveau des supercars.

Les dates exactes de mise en vente de la Renault 5 Turbo 3E, ainsi que les prix, ne sont pas encore connus. Selon L'argus, le modèle de série sera commercialisé en 2026.

Source : Renault