La fin d'une époque : VW a mis sur le marché le dernier moteur VR6

Le 12 décembre 2024 a été un jour historique pour Volkswagen. Après 34 ans et près de 1,87 million d'unités produites, le moteur VR6 emblématique a été abandonné. C'est ce qu'a annoncé sur LinkedIn Andreas G. Schleith, responsable des relations publiques pour Volkswagen Passenger Cars.

Voici ce que nous savons

En Europe, la production du moteur VR6 a cessé au milieu des années 2010, dans un contexte de normes environnementales plus strictes. Dans les voitures nord-américaines, le groupe motopropulseur a été utilisé jusqu'à récemment, mais le VR6 a duré le plus longtemps dans les modèles Volkswagen et Audi destinés au marché chinois. Jusqu'à aujourd'hui.

Le moteur VR6 a été présenté pour la première fois au salon de l'automobile de Genève en 1991, sur la VW Golf de troisième génération. Depuis, ce groupe motopropulseur a été monté sur de nombreux modèles VW : la Coccinelle, la Passat, le Corrado, la Vento/Bora/Jetta, le Touareg, le Phaeton, le Transporter, l'Eos, la CC et le Sharan. On le retrouve également sous le capot d'autres marques du groupe VW : Porsche Cayenne, Audi Q7, Audi TT, SEAT Leon, SEAT Alhambra et Skoda Superb. D'autres constructeurs ont également utilisé ce moteur dans leurs voitures, notamment la Mercedes-Benz Vito.

Les voitures modernes du groupe Volkswagen sont équipées de moteurs quatre cylindres plus compacts, plus légers et plus économiques. Ils ont été conçus à l'origine pour des plateformes modulaires et, grâce à cela, sont intégrés dans des dizaines de modèles de classes et de tailles différentes.

Source : Andreas G. Schleith