Volkswagen a confirmé la suppression de plus de 35 000 emplois en Allemagne et la délocalisation de la production de la Golf au Mexique.

Volkswagen et le syndicat IG Metall ont conclu un accord intitulé "Zukunft Volkswagen" [L'avenir de Volkswagen]. L'entreprise supprimera plus de 35 000 emplois en Allemagne et réduira sa capacité de production dans le pays de 734 000 unités par an d'ici à 2030. En outre, la production de modèles sera répartie entre différentes entreprises.

Ce que nous savons

La réduction du personnel et des surcapacités ainsi que la diminution des coûts de développement permettront à Volkswagen d'économiser plus de 4,0 milliards d'euros par an à moyen terme. Cela aidera Volkswagen AG à préparer le terrain pour d'importants investissements dans les futurs produits jusqu'en 2030.

"Zukunft Volkswagen" prévoit les réaffectations suivantes dans les usines de Volkswagen Passenger Cars et de Volkswagen Commercial Vehicles :

Wolfsburg :

• La société mère continuera à produire les modèles VW ID.3 et CUPRA Born.
• La production des modèles Golf et Golf Estate sera délocalisée à Puebla, au Mexique, à partir de 2027.
• Le reste de la production sera concentré sur deux lignes d'assemblage au lieu des quatre actuelles.
• D'ici 2030, la Golf électrique de nouvelle génération et un autre modèle sur la nouvelle plateforme de véhicules électriques SSP commenceront à y être produits.

Emden :

• L'usine d'Emden continuera à produire les modèles ID.7, ID.7 Tourer et ID.4, même après le restylage.

Osnabrück :

• La VW T-Roc Cabrio sera produite à Osnabrück jusqu'à la mi-2027. L'avenir de l'usine reste vague. L'entreprise "étudie les possibilités d'une autre utilisation du site".

Zwickau :

• Zwickau restera le site de production de l'Audi Q4 e-tron et de l'Audi Q4 e-tron Sportback. À partir de 2027, la production des véhicules sera concentrée sur une seule ligne.

Dresde :

• La production de voitures dans la célèbre usine "Gläserne Manufaktur" cessera à la fin de l'année 2025. Volkswagen n'a pas encore d'idée quant à l'avenir de l'usine. L'entreprise admet toutefois que l'usine participera "à un programme de tiers".

Hanovre :

• L'usine principale de Volkswagen Commercial Vehicles à Hanovre restera le site de production de l'ID.Buzz et du Multivan. Toutefois, les coûts de production de l'usine seront réduits.

En outre, Volkswagen réorganisera la division du développement technique à Wolfburg. Dans le cadre de cette réorganisation, environ 4 000 emplois seront supprimés d'ici 2030. Les nouvelles tâches de développement seront redistribuées entre Volkswagen Passenger Cars et le Groupe Volkswagen, sur la base des synergies du Groupe.

Volkswagen a également promis de ne pas fermer d'usines de composants. Dans le même temps, les coûts salariaux seront réduits d'environ 500 millions d'euros. De nouveaux modèles de temps de travail seront introduits pour rendre les installations de production plus flexibles.

Source : Volkswagen