La FTC a interdit à GM de vendre les données de conduite de ses clients pendant cinq ans.
La Commission fédérale américaine du commerce (FTC) a annoncé jeudi que General Motors et sa filiale OnStar n'avaient plus le droit de vendre les données relatives à la localisation des clients et à leur comportement au volant. Cette interdiction devrait durer cinq ans.
Ce que nous savons
Une enquête du New York Times a révélé que GM recueillait des données sur les habitudes de conduite de ses clients, notamment sur l'accélération, le freinage et la durée des trajets, et les vendait ensuite à des compagnies d'assurance et à des courtiers en données tiers, tels que LexisNexis et Verisk. Les compagnies d'assurance, à leur tour, ont révisé le coût des primes sur la base de ces données.
La FTC a accusé GM d'avoir utilisé une "procédure d'inscription trompeuse" pour inciter les propriétaires de véhicules à s'inscrire au service de véhicule connecté OnStar et à la fonction "Smart Driver". Le constructeur automobile n'a pas informé les clients qu'il collectait leurs données et ne leur a pas demandé leur accord pour vendre ces données à des tiers. Après que des journalistes ont découvert cette pratique, GM a annoncé qu'il mettait fin au programme "Smart Driver" d'OnStar.
Lina Khan, présidente de la FTC, a déclaré que GM recueillait et vendait des données précises sur la localisation et les habitudes de conduite de ses clients, parfois avec un taux de mise à jour pouvant aller jusqu'à trois secondes. Elle a souligné que la FTC, par sa décision, protégeait la confidentialité des données des Américains contre une surveillance incontrôlée.
L'accord exige également que GM obtienne le consentement des clients avant de collecter des données sur leur comportement au volant et qu'elle leur permette de demander et de supprimer leurs données à leur gré.
Source : The Verge : The Verge
