Honda transfère la production de la Civic du Mexique vers les États-Unis en raison de la menace de droits de douane - Reuters
Honda change ses plans : la prochaine génération de Civic Hybrid ne sera pas produite au Mexique, mais dans l'Indiana (États-Unis). La raison en est d'éventuels droits de douane de 25 % sur les importations en provenance du Mexique et du Canada, promus par le président américain Donald Trump.
Voici ce que nous savons
Selon Reuters, qui s'appuie sur des sources anonymes, Honda avait initialement prévu de produire la nouvelle Civic Hybrid à Guanajuato, au Mexique. La production devait commencer en novembre 2027. Toutefois, en raison de la menace de droits de douane de 25 %, l'entreprise a décidé de déplacer la production dans l'Indiana. Dans le même temps, la date de démarrage de la production a été repoussée à mai 2028.
La capacité de production prévue dans l'Indiana est de 210 000 véhicules par an. Si la demande dépasse la capacité de l'usine, Honda pourrait commencer à importer des voitures d'autres pays, qui ne seront pas soumises à des droits de douane supplémentaires.
Un porte-parole de Honda a refusé de commenter les changements apportés au plan de production de la Civic, ajoutant que l'entreprise continuerait à tenir compte de la demande et de l'environnement commercial, en envisageant "une production optimale et une distribution mondiale".
Il s'agit de la première mesure concrète du constructeur automobile japonais en réponse aux éventuels droits de douane du président Trump. Le Mexique avait déjà été choisi parce que la hausse des coûts rendait difficile la production de la voiture dans l'Indiana et au Canada.
La Honda Civic Sedan de 11e génération (actuelle) dans sa version destinée au marché américain. Photo : Honda
Historiquement, le Mexique a accueilli de nombreuses usines d'assemblage de voitures de constructeurs mondiaux, dont environ 80 % de la production est exportée vers les États-Unis, deuxième marché automobile mondial après la Chine. Cette situation s'explique par le fait que la main-d'œuvre est moins chère (par rapport aux États-Unis), que les coûts de production sont moins élevés et que la proximité des États-Unis est pratique d'un point de vue logistique.
Reuters note que le cas de Honda montre à quel point les droits de douane américains peuvent perturber les industries qui ne peuvent pas modifier radicalement leurs plans de production à court terme, compte tenu des investissements et des différentes lignes de production utilisées pour les différents marchés.
Source : Reuters : Reuters