La Croatie a commandé 89 M2A2 Bradley en 2022, mais n'en a reçu que trois unités.

Par: Mykhailo Stoliar | 11.03.2025, 15:47
M2A3 Bradley : Comment ils ont changé la donne militaire en Irak M2A3 Bradley en Irak. Source: Wikipedia

En janvier 2022, la Croatie a signé un accord avec les États-Unis pour la fourniture de 89 véhicules de combat d'infanterie M2A2 ODS Bradley, d'une valeur de 196 millions de dollars. La Croatie a payé 145 millions de dollars et les États-Unis ont fourni 51 millions de dollars supplémentaires sous forme d'assistance.

Ce que nous savons

Le faible prix d'une unité d'équipement s'explique par le fait qu'il s'agit de machines usagées provenant d'un entrepôt de stockage, qui sont transférées "en l'état" sans tenir compte du coût de la restauration. C'est en raison de cette "nuance" que la Grèce avait précédemment rejeté une offre similaire portant sur 164 unités Bradley.

Selon l'accord, cinq véhicules seront utilisés comme véhicules d'entraînement, 22 seront utilisés comme donneurs de pièces détachées et 62 seront livrés aux unités de combat de l'armée croate. Tous les véhicules de service et d'entraînement seront remis en état dans l'usine de défense croate Djuro Djakovic, qui coopère avec la société britannique BAE Systems.

Quatre premiers véhicules de combat d'infanterie M2A2 Bradley pour la Croatie
Les quatre premiers véhicules de combat d'infanterie M2A2 Bradley pour la Croatie. Illustration : Ministère croate de la défense

La livraison devait commencer au début de l'année 2023, mais en avril de la même année, on a appris que le transfert des véhicules pour la remise en état à l'usine Djuro Djakovic serait retardé d'un an. Finalement, les quatre premiers véhicules ont été livrés à l'armée croate le 14 janvier 2025. En mars 2025, le ministère croate de la Défense a annoncé que les premiers exercices de tir réel avec ces Bradley avaient eu lieu.

Le fait de ne recevoir que quatre véhicules de combat sur les 89 prévus indique des problèmes importants dans la mise en œuvre de l'accord. Les raisons peuvent résider à la fois dans le rythme du transfert des équipements américains et dans les capacités de l'usine croate "Djuro Djakovic" à effectuer les travaux de réparation et de modernisation.

Source: ZBiAM ZBiAM