Un modèle de voiture est encore très populaire avec une transmission manuelle
Le monde évolue rapidement vers les transmissions automatiques, et les acheteurs de nouveaux modèles Škoda ne font pas exception. La plupart des modèles sont vendus principalement avec des "automatiques". Mais l'un d'entre eux s'accroche encore à la "mécanique" et ce modèle est la Fabia.
Voici ce que nous savons
Škoda a révélé qu'en 2018, seuls 13 % des acheteurs de Fabia ont opté pour une "automatique" et qu'en 2024, leur part est passée à 31 %. Cependant, la Fabia reste le seul modèle de la marque tchèque où la boîte de vitesses manuelle est toujours en tête - 69% des acheteurs la choisissent.
Škoda Fabia. Photo : Škoda Fabia : Škoda
Avec l'Octavia, la situation est exactement inverse : en 2018, 72 % des voitures ont été vendues avec une " manuelle ", et déjà en 2024 - 80 % des acheteurs ont pris la version avec DSG automatique. Les nouvelles Superb et Kodiaq ont complètement perdu les versions avec pédale d'embrayage - elles ne sont désormais disponibles qu'avec une transmission automatique.
Répartition des transmissions dans les modèles Škoda à moteur à combustion interne (2024)
| Modèle | Transmission manuelle | Transmission automatique |
| Fabia | 69% | 31% |
| Karoq | 20% | 80% |
| Kodiaq | 0% | 100% |
| Octavia | 20% | 80% |
| Superbe | 0% | 100% |
| Scala | 45% | 55% |
| Kamiq | 35% | 65% |
Les transmissions automatiques simplifient la conduite, réduisent les erreurs du conducteur et améliorent le confort. C'est ce qui explique leur popularité croissante.
Mais il ne s'agit pas seulement de commodité. Les transmissions automatiques modernes sont dotées de nouvelles technologies qui améliorent l'efficacité, la précision des changements de vitesse et même les économies de carburant. Par exemple, dans les nouvelles Superb et Kodiaq, le sélecteur de transmission a été déplacé de la console centrale à la colonne de direction grâce au principe de conception "shift-by-wire", qui permet d'actionner la transmission sans lien mécanique avec le levier.
Sélecteur de transmission de la Škoda Superb. Illustration : Škoda
Dimitrios Darkoudis, architecte d'intérieur de Škoda, a expliqué que le fait de déplacer le sélecteur de vitesse de la console centrale permet d'utiliser l'espace entre les sièges pour des compartiments de rangement et d'autres fonctions. Cela rend également l'intérieur de la voiture plus symétrique, car la partie centrale n'est plus exclusivement réservée au conducteur, mais sert à l'ensemble de l'"équipage".
Source : Škoda