Jusqu'à 116 kilomètres à l'électricité : Audi a dévoilé les versions PHEV de la nouvelle A5.
La famille de la nouvelle Audi A5 s'agrandit. Les moteurs à combustion interne conventionnels sont rejoints par deux versions hybrides rechargeables sous la désignation e-hybrid quattro.
Voici ce que nous savons
Les nouvelles Audi A5 Avant e-hybrid quattro et A5 Sedan e-hybrid quattro sont disponibles en deux niveaux de puissance : 220 kW (300 ch) et 270 kW (367 ch). Les voitures sont équipées d'un moteur à essence 2.0 TFSI de 185 kW (252 ch) et d'un moteur électrique d'une puissance maximale de 105 kW (142 ch).
- Les versions 270 kW de l'A5 Avant et de la berline accélèrent de 0 à 100 km/h en 5,1 secondes ;
- Les versions 220 kW passent de 0 à 100 km/h en 5,9 secondes ;
- En mode EV, la vitesse de la voiture est limitée à 140 km/h.
La vitesse maximale de toutes les versions Audi e-hybrid quattro est de 250 km/h. Selon les mesures du cycle WLTP EAER City, la nouvelle A5 Sedan e-hybrid quattro peut parcourir jusqu'à 116 kilomètres en mode électrique et la A5 Avant jusqu'à 110 kilomètres.
Batterie
Le cœur des nouvelles A5 hybrides rechargeables est la nouvelle batterie haute tension située à l'arrière de la voiture. Audi a augmenté sa capacité à 25,9 kWh (20,7 kWh utilisables). L'augmentation par rapport à l'A6 TFSI e hybride rechargeable est d'environ 45 %. La puissance de charge maximale en courant alternatif a été portée à 11 kW. Cette augmentation de puissance réduit le temps de charge de 0 à 100 % à 2,5 heures.
Les cellules de la batterie de l'A5 e-hybrid sont disposées en une seule couche. Chaque cellule prismatique stocke environ 46 % d'énergie en plus que les cellules utilisées précédemment dans les voitures de Classe C à plancher bas. Chaque cellule a une capacité de charge de 70 ampères-heures (Ah). Regroupées, les 17 cellules forment six piles connectées en série, qui constituent la batterie. Grâce à la densité d'empilement élevée, la taille de l'ensemble de la batterie n'a que légèrement augmenté, même si la capacité est plus élevée.
Modes de fonctionnement
Deux modes de fonctionnement sont disponibles : "EV" et "hybride". En mode EV, les modèles PHEV fonctionnent uniquement à l'électricité. En mode hybride, le système de gestion hybride maintient un certain niveau de charge afin d'économiser suffisamment d'électricité pour une utilisation ultérieure, par exemple pour la conduite électrique en ville.
En plus du mode hybride automatique, le niveau de charge souhaité peut désormais être sélectionné individuellement à l'aide d'un curseur numérique. Audi a également augmenté l'efficacité du freinage régénératif, et les conducteurs peuvent désormais régler le degré de régénération en mode EV à l'aide de palettes au volant.
Packages
Comme pour l'ensemble de la famille A5, les versions PHEV sont dotées d'un niveau d'équipement de série élevé. La sportive A5 e-hybrid quattro avec des niveaux de puissance plus élevés est livrée de série avec le pack extérieur S line, le pack stylistique noir et les vitres teintées.
Les modèles PHEV sont équipés de série d'une climatisation à trois zones. Le compresseur de la climatisation est électrique et peut maintenir une température intérieure confortable avant même que vous ne montiez dans la voiture. La température souhaitée peut être programmée directement dans la voiture ou depuis votre smartphone via l'application myAudi.
Prix
- 270 kW : à partir de 62 500 € pour l'A5 Sedan e-hybrid quattro et à partir de 64 150 € pour l'A5 Avant ;
- 270 kW : à partir de 70 900 € pour l'A5 Sedan e-hybrid quattro S line et à partir de 72 550 € pour l'A5 Avant S line.
La nouvelle Audi A5 e-hybrid est fabriquée à l'usine Audi de Neckarsulm, en Allemagne. Le lancement des ventes paneuropéennes aura lieu le 27 mars 2025. Les premières livraisons sont attendues en avril.
Source : (en anglais) Audi
