Toyota Land Cruiser 300 Hybrid : 457 ch, mais pas pour la France
Toyota vient d'officialiser le Land Cruiser 300 Hybrid pour le marché australien, avec 457 ch et 790 Nm au compteur — le LC300 le plus puissant jamais produit. La bonne nouvelle s'arrête là pour les acheteurs français : selon Toyota Europe, le modèle est réservé à une poignée de marchés d'Europe de l'Est, sans date officielle annoncée pour la France.
Le moteur
Le cœur du LC300 Hybrid est le système i-Force Max, déjà monté sur le pick-up Tundra aux États-Unis. Il associe un V6 biturbo 3,5 litres à un moteur électrique compact. Résultat : 457 ch et 790 Nm de couple, soit 20 % de couple en plus par rapport à la version non hybride. La puissance transite par une boîte automatique à 10 rapports vers un système à quatre roues motrices. En Australie, deux finitions seront proposées : la GR Sport, orientée tout-terrain, et la Sahara ZX, plus axée sur le confort.
À noter : la batterie hybride supprime le troisième rang de sièges. Le LC300 Hybrid n'existe donc qu'en configuration cinq places. En contrepartie, une prise arrière de 1 500 W permet d'alimenter des équipements électriques sur le terrain. La direction hydraulique cède également la place à une direction assistée électrique.
Pas pour la France
Aucune disponibilité n'est confirmée pour la France. Le déploiement européen du LC300 Hybrid, entamé en janvier 2026, se limite à des marchés sélectionnés d'Europe de l'Est — Ukraine, Géorgie, Azerbaïdjan, Arménie. L'Europe de l'Ouest n'est pas mentionnée, comme le confirme Mobiwisy.
Les alternatives sur le marché français restent limitées : le Land Cruiser 250 (plus petit, mild-hybrid) ou le Lexus LX 700h, qui partage les mêmes 457 ch mais dans une carrosserie luxe à environ 180 000 €. Entre les deux, il n'existe pas d'équivalent direct du LC300 full-hybrid.
Le prix et la disponibilité
En Australie, le GR Sport démarre à 113 000 AUD et le Sahara ZX à 113 500 AUD — soit environ 6 500 AUD de plus que les versions V6 standard équivalentes. La commercialisation est prévue pour la mi-2026. Si Toyota décidait un jour d'élargir le déploiement à l'Europe de l'Ouest, il faudrait s'attendre à un positionnement tarifaire dans la même gamme premium, bien au-delà des 100 000 €.