Honda Accord fête ses 50 ans : 25 millions d'unités vendues, mais pas en France
Honda annonce officiellement les 50 ans de l'Accord, avec plus de 25 millions d'unités écoulées dans 160 pays depuis 1976. C'est l'une des berlines les plus vendues de l'histoire de l'automobile. En France, pourtant, ce nom ne résonne plus guère dans les concessions : l'Accord a quitté le marché européen aux alentours de 2015, incapable de tenir tête aux berlines allemandes et aux modèles français qui dominaient le segment.
Une histoire américaine avant tout
L'Accord est né en 1976 comme alternative confortable à la Civic, conçue dès le départ pour une diffusion mondiale. En 1982, elle est devenue la première voiture japonaise fabriquée directement aux États-Unis, à l'usine de Marysville, dans l'Ohio. Ce choix stratégique a façonné son identité : l'Accord est avant tout un succès nord-américain. Aujourd'hui à sa onzième génération, elle s'est vendue à 150 196 unités rien qu'aux États-Unis en 2025, soit une hausse de 1,5 % par rapport à 2024 — une performance solide dans un segment des berlines en recul face aux SUV.
Pourquoi l'Accord a disparu en France
Sur le marché français, l'Accord n'a jamais réussi à s'imposer durablement face à la Peugeot 508, au Volkswagen Passat ou aux berlines premium allemandes. Honda a préféré retirer le modèle plutôt que d'investir dans une refonte coûteuse pour un volume de ventes insuffisant. Selon GCBC Honda Europe Sales, la part de marché de Honda en Europe était déjà inférieure à 1 % en 2015. Depuis, la marque mise sur le CR-V et ses modèles hybrides e:HEV pour rester visible sur le continent. La Civic elle-même a été abandonnée en Europe en 2022.
Les célébrations : Japon et États-Unis seulement
Pour marquer l'anniversaire, Honda a ouvert une exposition spéciale au Honda Collection Hall, sur le site du Mobility Resort Motegi au Japon, visible jusqu'au 30 juin. Des produits dérivés collector arborant le logo du 50e anniversaire sont disponibles, et un documentaire retraçant l'histoire du modèle doit être mis en ligne le 26 mai, selon Honda Global. La France n'est pas mentionnée parmi les marchés actifs de l'Accord — logique, puisqu'on ne peut pas y acheter la voiture.
Pour les amateurs de la marque en France, l'Accord reste donc une curiosité historique. Le CR-V hybride est aujourd'hui le modèle phare de Honda chez nous, très loin du rayonnement mondial que continue d'afficher la berline aux États-Unis.