AUDI E7X : un SUV géant moins cher qu'un Q3 américain, mais réservé à la Chine
Audi vient de lancer en Chine un SUV électrique plus grand qu'un Q7, moins cher qu'un Q3 américain, et doté d'une charge ultra-rapide que le Q6 e-tron ne peut pas égaler. L'AUDI E7X, né du partenariat entre Audi et le constructeur chinois SAIC, est proposé en prévente à 289 800 yuans, soit environ 42 600 $, selon CnEVPost. Pour les acheteurs européens, la nouvelle est claire : ce modèle n'est pas prévu pour la France ni pour le reste de l'Union européenne.
La fiche technique
L'E7X mesure 5 049 mm de long — plus qu'un Q7 — et repose sur une architecture 900 volts, contre 800 V pour le Q6 e-tron. Concrètement, cela permet de passer de 10 à 80 % de charge en seulement 13 minutes avec une borne compatible 400 kW. La version d'entrée de gamme embarque un moteur arrière de 402 ch, passe de 0 à 100 km/h en 5,82 secondes et dispose d'une batterie CATL de 100 kWh. La version haut de gamme à quatre moteurs monte à 670 ch et abat le 0-100 en 3,9 secondes, avec une batterie de 109 kWh offrant jusqu'à 751 km d'autonomie selon le cycle CLTC (un cycle de mesure chinois, généralement plus optimiste que le WLTP européen).
Ce que ça révèle sur la stratégie d'Audi
L'E7X n'arbore pas les quatre anneaux traditionnels d'Audi : la marque affiche simplement le nom « AUDI » en lettres capitales, signal d'une stratégie à deux vitesses. En Chine, Audi développe des modèles spécifiques avec SAIC, en intégrant des technologies locales — batteries CATL, intelligence artificielle Momenta, et une collaboration avec ByteDance. Ces choix technologiques sont pensés pour le marché chinois, pas pour une exportation vers l'Europe. Audi MediaCenter confirme que l'E7X est explicitement taillé pour la Chine, sans annonce de commercialisation en dehors.
Aucune date pour la France
En France, aucune annonce n'est prévue chez les distributeurs ni sur les grandes plateformes de vente. Le Q6 e-tron reste le SUV électrique premium d'Audi disponible sur le marché français, à partir d'environ 64 500 $ aux États-Unis — soit 22 000 $ de plus que l'E7X de base en Chine. Ce différentiel de prix illustre à quel point la guerre des prix dans le segment premium électrique chinois n'a pas encore traversé les frontières. Pendant ce temps, les alternatives électriques disponibles en France — Renault Scenic E-Tech, Peugeot E-5008 ou Tesla Model Y — évoluent dans un registre de prix bien différent. L'E7X reste, pour l'instant, une curiosité inaccessible, mais qui dit beaucoup sur la direction qu'Audi prend pour défendre ses parts de marché en Chine face à BYD et ses concurrents locaux.