BYD Dolphin G DM-i : le hybride rechargeable à 23 990 € qui défie Renault et Peugeot
À 23 990 euros, le BYD Dolphin G DM-i s'impose comme le hybride rechargeable le moins cher du segment B en France. La Renault Clio E-Tech débute à près de 28 000 €, la Peugeot 208 hybride rechargeable plus haut encore — et aucune n'approche les 1 040 km d'autonomie totale annoncés par ce compacte chinois. Pour un conducteur qui cherche à réduire sa facture de carburant sans renoncer aux longs trajets, c'est une proposition difficile à ignorer.
La technologie DM-i
Le Dolphin G est le premier modèle BYD développé expressément pour le marché européen. Son architecture hybride rechargeable dite DM-i privilégie la traction électrique au quotidien, le moteur thermique de 1,5 L (95 ch) n'intervenant qu'en appoint. Deux versions sont proposées : 175 ch avec une batterie de 7,4 kWh (40 km en mode électrique pur) et 212 ch avec 18 kWh (105 km en tout-électrique, selon le cycle WLTP). Les deux abattent le 0-100 km/h en 8,3 secondes. En usage mixte, la consommation officielle atteint 1,4 L/100 km pour des émissions de 32 à 60 g de CO₂/km — soit la vignette Crit'Air 1 et l'éligibilité aux zones à faibles émissions.
Ce que ça donne concrètement
L'autonomie électrique de 105 km couvre sans effort la grande majorité des trajets domicile-travail en France, où la distance médiane est inférieure à 25 km. Pour un week-end en province, le réservoir d'essence prend le relais : l'autonomie combinée de 1 040 km évite toute anxiété de recharge sur autoroute. Le coffre de 425 litres (extensible à 1 225 L) est dans la norme du segment, et le design « Ocean » de BYD — poignées de portes affleurantes, optiques LED épurées — tranche avec l'esthétique souvent sage des concurrentes européennes.
À l'intérieur, un combiné numérique de 8,8 pouces fait face à un écran central de 10,1 ou 12,8 pouces selon la finition. Les versions hautes de gamme ajoutent toit panoramique, affichage tête haute et caméra 360°. Le pack d'aides à la conduite (régulateur adaptatif, freinage d'urgence automatique) est inclus de série, conformément aux exigences européennes en vigueur.
Prix et disponibilité en France
BYD France confirme les commandes ouvertes dès maintenant à partir de 23 990 € pour la finition Active, avec des livraisons prévues à l'automne 2026. Un financement en LOA est affiché à partir de 249 €/mois. Le véhicule sera produit dans l'usine BYD de Szeged, en Hongrie, ce qui lui permet d'échapper aux droits de douane européens de 17 % appliqués aux véhicules 100 % électriques importés de Chine — un avantage structurel que L'Argus souligne dans sa comparaison avec la Clio, la Ford Puma et la Golf.
Stellantis, qui a progressivement abandonné le segment des compactes hybrides rechargeables abordables, laisse le champ libre. BYD en profite pour s'installer là où Peugeot et Citroën ne jouent plus vraiment — et à un prix que peu de constructeurs européens peuvent aujourd'hui égaler.