Volkswagen lance un eBike bardé de capteurs à 3 999 € — mais son homologation reste floue
Volkswagen s'est associé à la marque australienne n+ pour présenter deux vélos électriques qui empruntent directement aux systèmes d'assistance automobile : le Sport (3 999 €) et le Crossover (4 349 €). La star de la gamme est le système Smart View — une première mondiale selon n+ — qui combine caméra HD arrière et radar pour surveiller ce qui se passe dans votre dos. Les précommandes sont ouvertes, mais la livraison n'est attendue qu'au quatrième trimestre 2026, après certification européenne.
La technologie embarquée
Le système Smart View monte une caméra sur le garde-boue arrière et restitue l'image en temps réel sur un petit écran de 3,5 pouces fixé au guidon. Le radar détecte les véhicules qui approchent rapidement et envoie une alerte visuelle. Plus besoin de se retourner dans les couloirs de bus bondés. L'éclairage intégré dans le cadre joue aussi la carte automobile : feux stop rouge à la décélération, clignotants ambrés dans les virages. L'idée est de rendre le cycliste aussi lisible qu'une voiture dans la circulation dense.
L'offre s'étend à deux accessoires optionnels. Le Smart Helmet intègre un détecteur de chute : en cas d'accident, il envoie automatiquement la position GPS à des contacts de confiance. Les Smart Glasses, elles, projettent navigation et alertes directement devant les yeux grâce à un affichage MicroOLED — une technologie développée, selon TechRadar, par d'anciens ingénieurs spécialisés dans les visières de casques de pilotes de chasse.
Côté motorisation, les deux modèles embarquent un moteur Yamaha PW-X3 de 250 W, 85 Nm de couple, limité à 25 km/h en assistance électrique conformément à la réglementation européenne. La batterie amovible de 490 Wh annonce jusqu'à 162 km d'autonomie.
Ce qui reste à clarifier en France
La situation réglementaire est moins tranchante. Les feux de signalisation comportementale — stop rouge et clignotants ambrés — ne disposent pas encore d'homologation pour circuler sur route en France, selon DesignBoom. Le traitement des données captées par la caméra arrière pourrait également soulever des questions au regard des exigences de la CNIL.
Aucun prix ni distributeur spécifique à la France n'a été annoncé à ce stade. Les commandes passent actuellement par Smart Bike UK, qui gère les demandes internationales. n+ n'a pas de réseau de distribution connu en France, ce qui pose aussi la question du service après-vente. À suivre avant de sortir la carte bancaire.