L'auto autonoma provoca un ritardo nella risposta alle emergenze

I veicoli senza pilota stanno diventando sempre più comuni nelle città di tutto il mondo. Tuttavia, ci sono ancora pochissimi posti in cui possono operare liberamente. San Francisco è stata una delle prime città a consentire il collaudo di tali veicoli e ora ci sono anche servizi di taxi senza conducente. Sebbene il processo di apprendimento per l'intelligenza artificiale richiederà del tempo, è importante ricordare che verranno commessi errori lungo il percorso. Questi possono essere innocui come rallentare il traffico davanti a un passaggio pedonale o pericolosi come guidare di notte con i fari spenti. Sfortunatamente, possono verificarsi anche incidenti più gravi.

All'inizio di aprile era in servizio un camion dei pompieri di San Francisco. Di fronte, sulla strada, c'era un camion della spazzatura, che i vigili del fuoco hanno cercato di aggirare utilizzando la corsia opposta. Tuttavia, un'auto a guida autonoma di Cruise (una sussidiaria della General Motors) si è fermata, bloccando la strada. Se fosse stato presente un guidatore umano, sarebbero tornati indietro, aprendo la strada ai soccorritori. In alternativa, potrebbero essersi orientati in anticipo e lasciato spazio alla manovra di attrezzature speciali. Tuttavia, il "robot" era confuso.

Secondo i vigili del fuoco, la strada è stata sgomberata dall'autista del camion della spazzatura quando ha visto che qualcosa non andava e ha lasciato il posto a un camion dei pompieri. Tuttavia, a causa di questa situazione, ci sono stati feriti inutili e una maggiore distruzione di proprietà tra le vittime. I vigili del fuoco hanno nuovamente contattato la California Public Utilities Commission, aggiungendo che le auto da crociera spesso si fermano nelle corsie dei trasporti pubblici, il che ritarda anche i soccorritori. La portavoce della General Motors Tiffany Testo ha confermato che un tale incidente è avvenuto. Secondo lei, l'auto a guida autonoma ha risposto correttamente all'avvicinarsi del camion dei pompieri, si è fermata e ha contattato l'ufficio tecnico dell'azienda, dove è possibile dirigere a distanza l'auto. Dopo aver analizzato le registrazioni delle telecamere e di altri sensori sull'auto, la compagnia ha visto che i vigili del fuoco continuavano a muoversi 25 secondi dopo l'"incontro" con l'auto da crociera. Tiffany ha anche aggiunto in una dichiarazione che la società sta collaborando con i vigili del fuoco e li ha contattati in merito al caso. Sebbene l'appello dei vigili del fuoco affermi che non hanno ancora avuto un incontro con le auto da crociera, GM sta adottando misure per garantire che ciò non accada di nuovo in futuro.

Poiché le auto a guida autonoma continuano a crescere in popolarità, molte persone iniziano a preoccuparsi della sicurezza di questi veicoli. Sebbene aziende come General Motors stiano investendo molti soldi per assicurarsi che le loro auto a guida autonoma siano il più sicure possibile, ci sono alcuni rischi che non possono essere evitati. Ad esempio, è impossibile prevedere e prepararsi per ogni possibile situazione che un'auto a guida autonoma potrebbe incontrare sulla strada. Inoltre, il software che controlla queste auto potrebbe non essere perfetto e c'è sempre la possibilità che qualcosa possa andare storto. Ecco perché le aziende stanno investendo in persone che possono controllare a distanza queste macchine se qualcosa va storto. Le auto da crociera sono ora in grado di trasportare passeggeri dalle 22:00 alle 6:00, ma non sono in grado di guidare in caso di pioggia o nebbia e possono coprire solo il 70% circa del territorio di San Francisco. I conducenti cittadini sono preoccupati che queste auto possano fermarsi nelle corsie dei trasporti pubblici o che potrebbero non essere in grado di gestire situazioni difficili. Tuttavia, è importante ricordare che queste auto sono ancora in fase di sviluppo e probabilmente miglioreranno nel tempo.

Fonte: www.wired.com