L'aeronautica statunitense vuole utilizzare gli aerei d'attacco A-10 Thunderbolt II insieme ai bombardieri supersonici B-1B Lancer per distruggere i sistemi di difesa aerea nemici
Le esercitazioni dell'aeronautica militare statunitense sull'isola di Guam hanno iniziato a utilizzare bombardieri supersonici B-1B Lancer abbinati ad aerei d'attacco A-10 Thunderbolt II.
Ecco cosa sappiamo
Il comando dell'aeronautica militare statunitense vuole ottenere il massimo dai Thunderbolt II senza investirvi miliardi di dollari. È stata trovata una via d'uscita. I droni ADM-160 MALD (Miniature Air Launched Decoy) saranno utilizzati per migliorare l'efficacia degli aerei d'attacco. Si tratta di veicoli aerei senza equipaggio dotati di sistemi di guerra elettronica al posto delle testate, che vengono utilizzati come esche. Esternamente assomigliano a missili da crociera convenzionali.
Un A-10C Thunderbolt II è stato visto alla base aerea di Andersen, sull'isola di Guam, insieme a un bombardiere B-1B Lancer. Sotto le ali del Thunderbolt II sono state installate le esche ADM-160 MALD. Più precisamente, l'aereo è equipaggiato con versioni da addestramento dei MALD, chiamati DATM-160.
L'ADM-160 MALD è lungo 2,38 metri e ha un'apertura alare di 65 cm. Il bersaglio volante può viaggiare fino a un'altitudine di 9 km a una distanza di 460 km. Il peso del veicolo aereo senza pilota è inferiore a 50 kg.
L'U.S. Air Force ha cercato di integrare l'ADM-160 sull'A-10C Thunderbolt II per migliorare la sopravvivenza dei velivoli d'attacco e per espandere le capacità nei conflitti più grandi. I droni possono disturbare e ingannare i radar, facendo credere loro che missili o aerei si stiano avvicinando da direzioni diverse.
L'A-10C è dotato di quattro DATM-160, due varianti di addestramento con missili aria-aria AGM-65 Maverick, due missili da addestramento a corto raggio a ricerca di calore AIM-9L/M Sidewinder e un sistema di avvistamento LITENING. Allo stesso tempo, il comando dell'US Air Force prevede che ogni Thunderbolt II possa trasportare contemporaneamente fino a 16 esche MALD. Lo stesso numero di UAV può essere caricato sul bombardiere strategico B-52 Stratofortress e il caccia di quarta generazione F-16C/D livello Viper può trasportare quattro unità ADM-160.
In un conflitto futuro, l'aviazione statunitense potrebbe utilizzare il Thunderbolt II per lanciare salve di MALD da una o più direzioni. I falsi bersagli identificherebbero le difese aeree nemiche e aprirebbero la strada al B-1B Lancer. Come si può vedere, anche con il tramonto della carriera dell'A-10, l'esercito americano sta cercando di trovare un modo per rendere utile il leggendario aereo d'attacco con il soprannome di Warthog anche 50 anni dopo il suo primo volo.
Fonte: L'Unità