Boeing annuncia la cessazione della produzione di caccia F/A-18E-F - la capacità produttiva sarà concentrata su F-15EX, T-7A e componenti per droni MQ-25

In un comunicato del 23 febbraio 2023, Boeing ha confermato ufficialmente che chiuderà la produzione dei caccia di quarta generazione F/A-18E-F a partire dal 2025. L'azienda non accetterà più ordini per la produzione dell'aereo.

Ecco cosa sappiamo

Boeing definisce la sua decisione "cruciale". Il costruttore americano destinerà il personale liberato ad altri progetti. La capacità produttiva liberata presso lo stabilimento di St. Louis consentirà di incrementare la produzione dell'aereo da addestramento T-7A Red Hawk, dei caccia F-15EX Eagle II aggiornati e dei rifornitori aerei senza pilota MQ-25 Stingray, in servizio presso la Marina statunitense.

Nell'anno fiscale 2014, la US Navy voleva rinunciare all'acquisto dei caccia F/A-18E-F Super Hornet. Alla fine il servizio ha iniziato a pianificare l'acquisto degli aerei e ha stipulato un contratto per l'anno fiscale 2019-2021, necessario per far fronte alla carenza di jet da combattimento.

Una volta attuato l'accordo, il Congresso è intervenuto nuovamente. Boeing ha ricevuto 977 milioni di dollari per la produzione di 12 caccia Super Hornet nell'anno fiscale 2022 e altri 600 milioni di dollari per la produzione di 8 aerei nell'anno fiscale in corso.

Questi 8 aerei saranno gli ultimi caccia F/A-18E-F a uscire dalla linea di produzione. Ciò avverrà nel 2025. In 30 anni di storia, la Marina statunitense ha ordinato 698 Super Hornet.

C'è però la possibilità che la produzione dell'F/A-18E-F duri due anni in più. Questo accadrà se l'India sceglierà il Super Hornet per le sue forze navali. In tal caso, la produzione terminerà nel 2027.

Il programma di modifica dell'aereo non ne risentirà. Aumenta la vita utile di circa 4.000 ore di volo. L'azienda continuerà ad aggiornare l'A-18E-F Super Hornet e l'EA-18G Growler presso lo stabilimento di St. Louis.

Fonte: Notizie sulla Difesa