Il Pentagono non svilupperà un motore adattivo da 6 miliardi di dollari per il caccia di quinta generazione F-35 Lightning II

Il Pentagono ha deciso di non sviluppare un motore con ciclo adattivo per il caccia di quinta generazione F-35 Lightning II. Il nuovo sistema di propulsione sarà riservato all'aereo di sesta generazione. Al suo posto, Pratt & Whitney aggiornerà il motore F135.

Ecco cosa sappiamo

Lo sviluppo del motore adattivo è iniziato nel 2016. Il progetto si chiama Adaptive Engine Transition Program (AETP). General Electric sta costruendo il motore XA100 e ha promesso di adattarlo a ciascuna delle tre versioni dell'F-35 (A/B/C), ma Pratt & Whitney sta spingendo l'idea di aggiornare l'F135.

Il costo dello sviluppo del sistema di propulsione supererebbe i 6 miliardi di dollari. Per questo motivo, l'aeronautica statunitense dovrebbe ordinare 70 caccia in meno e l'intero ciclo di vita costerebbe decine di miliardi di dollari.

Alla fine dell'inverno Pratt & Whitney ha annunciato di aver iniziato a lavorare su un progetto preliminare per l'aggiornamento dell'F135. L'azienda utilizzerà 200 milioni di dollari dei fondi per il 2022 e il 2023. Un motore aggiornato costerebbe tre volte meno dello sviluppo di un nuovo gruppo propulsore. Inoltre, l'F135 ha già dato prova di sé su ciascuna delle tre versioni dell'F-35.

Fonte: Notizie sulla Difesa