L'US Air Force ritira il primo dei 13 aerei E-3 Sentry dopo l'A-10C Thunderbolt II
La scorsa settimana l'aeronautica militare statunitense ha ritirato l'A-10C Thunderbolt II. Nell'ambito del suo ultimo volo, l'aereo ha raggiunto l'Arizona, dove sarà smantellato per ricavarne i pezzi. Dopo l'A-10C, è stato ritirato anche l'aereo da rilevamento radar a lungo raggio E-3 Sentry.
Ecco cosa sappiamo
L'aeronautica militare statunitense ha iniziato a parlare del ritiro dei velivoli AWACS nell'aprile del 2022. Il primo E-3 Sentry è partito per Davis-Monthan, in Arizona, all'inizio di aprile 2023. Il numero di volo è 0560.
Il desiderio dell'aeronautica militare statunitense di mandare in pensione l'E-3 Sentry è dovuto al fatto che è basato su un Boeing 707. Gli aerei non sono più in uso commerciale, quindi la manutenzione dell'E-3 è un duro colpo per il bilancio del servizio. Inoltre, negli ultimi anni il tasso di disponibilità è sceso sotto il 65%.
Un comunicato stampa dell'Aeronautica militare statunitense afferma che l'eliminazione di 13 E-3 consentirà al servizio di concentrarsi sulla manutenzione dei velivoli rimanenti. In questo modo, il servizio deve fornire al Congresso degli Stati Uniti una strategia di acquisizione per l'aereo E-7 Wedgetail, che diventerà il sostituto dell'E-3 Sentry. Solo allora sarà possibile dismettere 10 aerei. Altri tre aerei saranno ritirati dopo l'assegnazione del contratto per l'E-7.
Alla fine di febbraio 2023, l'Aeronautica militare statunitense ha firmato un accordo con Boeing per l'acquisto dei primi due Wedgetail. L'accordo ammonta a più di 1 miliardo di dollari. In totale, il servizio vuole una flotta di 26 E-7. Le consegne inizieranno nel 2027.
Fonte: Rivista Air & Space Forces
