Il Pentagono dovrebbe scorporare l'aggiornamento del motore F135 per i caccia F-35 in un programma separato per monitorare i progressi e i costi.
Il Dipartimento della Difesa degli Stati Uniti dovrà prendere in considerazione la possibilità di rendere il programma di ammodernamento dei motori F135 un progetto separato. È quanto chiede il Government Accountability Office.
Ecco cosa sappiamo
In precedenza il Pentagono si era rifiutato di rendere l'ammodernamento dell'F135 un programma separato. Ora, però, il Government Accountability Office, avvalendosi del Congresso degli Stati Uniti, vuole costringere l'agenzia per la difesa a cambiare la sua decisione.
L'aggiornamento del motore per i caccia di quinta generazione F-35 come elemento separato consentirebbe all'agenzia di monitorare l'entità della spesa eccessiva e di ottenere maggiori informazioni sui ritardi. Al momento, l'aumento dei costi è mascherato dall'attuale accordo.
Il Government Accountability Office afferma che l'attuale accordo non consente di stabilire se il programma viola l'emendamento Nunn-McCurdy. L'emendamento è stato introdotto nel 1982 e obbliga il Pentagono a riferire al Congresso degli Stati Uniti se le spese superano l'obiettivo di oltre il 15%. Se superano l'obiettivo del 25%, il programma deve essere chiuso.
Allo stesso tempo, la Pratt & Whitney, produttrice dell'F135, sta chiedendo all'ufficio del programma F-35 di trovare un modo per soddisfare le esigenze di potenza e raffreddamento del caccia, in rapida crescita. Ciò consentirà all'azienda di adeguare il programma di aggiornamento del nucleo del motore.
Il propulsore dell'F135 deve essere sottoposto a una revisione che migliorerà il raffreddamento dei componenti. È molto probabile che ciò avvenga prima del previsto. Il Dipartimento della Difesa degli Stati Uniti dovrà stanziare altri 38 miliardi di dollari per aggiornare il sistema di propulsione.
