Lockheed Martin mina la decisione del Pentagono di sostenere l'aggiornamento del nucleo del motore F135 - Pratt & Whitney

Il vicepresidente esecutivo della Lockheed Martin, Greg Ulmer, ha dichiarato che il caccia di quinta generazione F-35 dovrebbe avere un motore adattivo. Pratt & Whitney ha criticato le sue parole.

Ecco cosa sappiamo

Lo sviluppo del sistema di propulsione avviene nell'ambito dell'Adaptive Engine Transition Program (AETP). Il Pentagono ha deciso di effettuare un aggiornamento del nucleo del motore (ECU). Questo migliorerà il motore F135 prima del grande aggiornamento dell'F-35 Block 4.

L'AETP è la tecnologia che verrà utilizzata nelle piattaforme di caccia di sesta generazione. L'annuncio è stato dato da Jill Albertelli, presidente della divisione motori militari di Pratt & Whitney.

L'azienda statunitense ha dichiarato che le parole di Greg Ulmer minano la decisione del Dipartimento della Difesa degli Stati Uniti di sostenere il programma della centralina F135. Installare un motore adattivo non testato nell'F-35 è una scelta molto rischiosa.

Anche la General Electric sta lavorando al programma AETP. Ha promosso l'idea di utilizzare un motore adattivo per l'F-35. Il Pentagono è stato incuriosito dalla maggiore potenza e dalle migliori capacità di raffreddamento. Tuttavia, l'incompatibilità del sistema di propulsione con il caccia F-35B è stato un fattore chiave nella decisione di utilizzare la centralina F135.

A proposito, Lockheed Martin ha trovato un modo semplice per risolvere il problema. I caccia F-35B potranno continuare a utilizzare l'F135, mentre gli altri aerei saranno dotati di motori adattivi. I clienti stranieri sarebbero liberi di scegliere il sistema di propulsione. Ma questo approccio richiederà grandi investimenti.

Fonte: Notizie sulla Difesa