Il Pentagono non costruirà il motore adattivo per l'F-35 Lightning II - Pratt & Whitney ha ricevuto più di 497 milioni di dollari per aggiornare la centralina dell'F135
Pratt & Whitney ha annunciato che il Pentagono ha imposto il divieto di integrare qualsiasi motore diverso dall'F135 nei caccia di quinta generazione F-35A, F-35B e F-35C. Questo è stato scritto in un comunicato stampa pubblicato sul sito ufficiale di RTX (la società madre).
Ecco cosa sappiamo
La scorsa settimana, la Commissione per gli stanziamenti del Senato ha approvato una legge bipartisan. Insieme al divieto di integrare motori alternativi nell'F-35 Lightning II, la legge prevede lo stanziamento di oltre 1 miliardo di dollari per Pratt & Whitney:
- 497 milioni di dollari per l'aggiornamento della centralina dell'F135;
- + 264 milioni di dollari per la richiesta del Presidente di acquistare parti per l'F135;
- 280 milioni di dollari per sviluppare la tecnologia dei motori per il caccia di sesta generazione.
Il programma F135 sostiene quasi 55.000 posti di lavoro in 41 stati americani e comprende oltre 2.600 fornitori locali. La decisione di modernizzare l'F135 è stata presa dall'Aeronautica, dalla Marina e dal Corpo dei Marines degli Stati Uniti nel marzo 2023.
Pratt & Whitney ritiene che l'ECU (Engine Core Upgrade) dell'F135 sia il modo più economico, più veloce e meno rischioso per aumentare la capacità del motore e soddisfare i requisiti di aggiornamento dell'F-35 Block 4. Per i caccia di sesta generazione sarà sviluppato un nuovo motore adattivo.
Fonte: RTX
