Lockheed Martin, Northrop Grumman e Boeing si contendono il contratto per la produzione del caccia da ponte di sesta generazione F/A-XX, che sostituirà l'F/A-18 Super Hornet.
La Marina degli Stati Uniti vuole un jet da combattimento di sesta generazione nel prossimo decennio. Ma finora il programma è rimasto segreto. Tuttavia, di recente si è saputo che tre grandi aziende sono in competizione per il contratto.
Ecco cosa sappiamo
La Marina statunitense sta mantenendo il progetto segreto. Finora il caccia di sesta generazione è stato indicato come F/A-XX. Sarà il sostituto dell'aereo da ponte F/A-18E/F Super Hornet (nella foto sotto). Lockheed Martin, Northrop Grumman e Boeing sono in lizza per il contratto. Lo ha annunciato ufficialmente la Marina statunitense.
Lockheed Martin è il produttore del caccia di quinta generazione F-22 Raptor per l'aeronautica statunitense e dell'F-35 per l'aeronautica, la marina e il corpo dei marines statunitensi. L'azienda costruisce anche gli aerei modernizzati di quarta generazione F-16V Block 70/72.
Boeing è il produttore dell'attuale caccia da ponte F/A-18E/F Super Hornet. Se l'azienda si aggiudicherà il contratto, il lavoro sul programma di aerei di sesta generazione si svolgerà nello stabilimento di St Louis.
Anche Northrop Grumman non si annoia. Da diversi anni l'azienda lavora al bombardiere nucleare di nuova generazione B-21 Raider. Il velivolo è stato presentato alla fine dell'anno scorso ed entro la fine di quest'anno l'aeronautica militare statunitense potrebbe firmare il primo contratto. Il bombardiere non ha ancora volato.
Le tre aziende avrebbero dovuto concorrere per il progetto NGAD, che prevede lo sviluppo di un caccia di sesta generazione per l'aeronautica statunitense in sostituzione dell'F-22 Raptor. Tuttavia, Northrop Grumman ha annunciato ufficialmente che non parteciperà alla gara per il ruolo di capocommessa.
Separatamente, due grandi aziende competeranno per sviluppare il motore dell'F/A-XX. Si tratta di Pratt & Whitney e GE Aerospace.
Fonte: Breaking Defence
