I caccia di quinta generazione F-35A Lightning II sono decollati e atterrati su una strada pubblica per la prima volta nella storia

Nell'ambito dell'esercitazione Baana 23, i caccia di quinta generazione F-35A Lightning II della Royal Norwegian Air Force hanno effettuato il primo atterraggio su un'autostrada. L'evento si è svolto in Finlandia.

Ecco cosa sappiamo

Gli aerei F/A-18 Hornet dell'aeronautica finlandese si esercitano occasionalmente a decollare e atterrare sulle strade pubbliche. Ora anche gli F-35A Lightning II della Royal Norwegian Air Force hanno fatto lo stesso.

La possibilità di atterrare e decollare dall'autostrada contribuisce a realizzare il concetto di dispersione. Si ritiene che in caso di conflitto reale, i grandi campi d'aviazione e le infrastrutture militari sarebbero sotto attacco, quindi i combattenti dovrebbero utilizzare piccoli campi d'aviazione con piste non preparate e autostrade civili.

L'obiettivo del concetto di dispersione è quello di rendere il più difficile possibile per il nemico distruggere l'aereo quando è a terra. L'F-35A Lightning II ha partecipato all'esercitazione insieme all'F/A-18 Hornet dell'aeronautica finlandese. Subito dopo l'atterraggio, il personale di terra ha rifornito i caccia.

Non si tratta del primo atterraggio in autostrada per l'F-35 Lightning II in generale. Tuttavia, gli americani hanno utilizzato la versione a decollo corto e atterraggio verticale dell'F-35B. L'F-35A convenzionale non è mai atterrato su un'autostrada. Erano dotati di un sistema di paracadute in caso di frenata insufficiente durante l'esercitazione.

Lockheed Martin ha consegnato ai clienti circa 1.000 caccia di quinta generazione. Entro l'estate del 2023, avranno volato per un totale di oltre 650.000 ore, di cui circa 20.000 per l'F-35A norvegese. L'azienda prevede di costruire più di 3.000 aerei e il costo totale del programma è stimato in 1.700 miliardi di dollari.

Fonte: Forsvaret