La Cina sta costruendo in segreto la prima portaerei al mondo per droni (foto satellitare)

In un cantiere cinese sul fiume Yangtze, lontano dai principali cantieri navali di Shanghai, è nata una nuova portaerei. Si tratta della quarta nave di questa classe in Cina, la cui esistenza è stata nascosta al grande pubblico. Solo la Cina può costruire una portaerei di questo tipo in relativa segretezza, riferisce Naval News. La redazione di gg fornisce le principali informazioni sulla nuova portaerei cinese.

Una misteriosa portaerei per droni

Il mondo conosce bene le prime tre portaerei cinesi, la più grande ed efficiente delle quali, la Fujian Type 003, è attualmente sottoposta a prove in mare. Tuttavia, questa nuova nave è molto diversa da esse: ha uno scafo a catamarano e un ponte di volo basso, il che significa capacità di volo limitate. Ma non sono le sue dimensioni a renderla interessante, bensì il suo scopo: è la prima portaerei al mondo progettata per i droni.

Il progetto è più piccolo delle portaerei convenzionali, con un ponte lungo circa un terzo e largo la metà rispetto alle supercarriere della marina statunitense o cinese. In confronto, è leggermente più corto ma più largo delle portaerei di scorta della Seconda Guerra Mondiale. Potrebbe operare con velivoli ad ala fissa, ma il suo design a ponte dritto sarebbe anacronistico, impedendo agli aerei di decollare e atterrare simultaneamente. Inoltre, non esiste un hangar tradizionale per gli aerei, quindi il numero di velivoli sarebbe notevolmente limitato. Tuttavia, ha senso come portaerei per droni.

Analisi della nave

A prima vista, è evidente che si tratta di un tipo di portaerei. Ha una pista di decollo pronunciata sul lato sinistro e una sovrastruttura a isola sul lato destro. Lo scafo è un catamarano ampiamente distanziato. Sebbene i catamarani siano spesso presenti nei progetti di portaerei perché hanno un'ampia superficie di ponte, nessuno ne ha mai costruito uno. Inoltre, l'analisi delle immagini satellitari mostra che il pozzetto è molto basso. È improbabile che ci sia un hangar sotto il ponte di volo. E se c'è, ha un soffitto molto basso. Pertanto, non sembra essere stato progettato per sostenere lunghi voli o operazioni militari ad alto ritmo.

La cabina di pilotaggio è sufficientemente ampia per pilotare comodamente aerei o droni con un'apertura alare di circa 20 metri (65 piedi), come l'equivalente cinese del drone statunitense Predator. Tuttavia, la sola presenza di una pista indica che gli aerei intendono atterrare su di essa. Per lanciare un UAV sarebbe sufficiente una catapulta o una rotaia di lancio di qualche tipo.

Potenziali scenari per l'utilizzo della portaerei

Nel suo programma di sperimentazione di armi, la Cina ha un vasto programma di simulazione di navi occidentali e occidentali. I suoi missili balistici antinave vengono testati su sagome a grandezza naturale di portaerei della Marina statunitense. Il cantiere navale Jiangsu Dayang Marine, dove viene costruita la nave, ha già costruito in passato navi bersaglio simulate per potenziali avversari militari. Questo cantiere ha già costruito diverse chiatte bersaglio ad alta tecnologia e due grandi porta droni. Tutte agiscono come forze avversarie durante le esercitazioni militari. Questo ruolo è noto come "Forza Blu Elettronica". È quindi possibile che anche questa nave sia progettata per supportare questa missione ed essere utilizzata come nave nemica.

Se la nuova nave è progettata per supportare grandi UAV ad ala fissa in mare, come suggerisce il suo design, allora ci si chiede chi o cosa simulerà. Come già detto, si tratta della prima portaerei marittima al mondo, quindi non può imitare nessuna nave occidentale conosciuta. La seconda ipotesi è che si tratti di un tipo di piattaforma sperimentale che testerà e svilupperà le operazioni dei droni in mare.