La BMW iX aggiornata promette un nuovo "frontale", sedili più comodi e un'autonomia maggiore
BMW ha deciso di mettere in difficoltà i paparazzi del settore automobilistico permettendo ai giornalisti di effettuare un test drive introduttivo del crossover elettrico iX aggiornato durante un evento mediatico internazionale in South Carolina. La casa automobilistica non nasconde che le modifiche al modello 2026 non sono drastiche, ma ci sono comunque dettagli interessanti.
Cosa è cambiato.
Nella parte anteriore, c'è una nuova griglia con linee affilate che ricordano il design dell'ultima BMW X3. La forma dei fari è leggermente cambiata, il paraurti anteriore appare più aggressivo con prese d'aria verticali. Il resto della carrozzeria, a giudicare dalle foto del prototipo, è rimasto quasi invariato, anche se sotto le camuffature potrebbero nascondersi ulteriori novità.
Anche negli interni non ci si aspettano rivoluzioni, ma le foto spia precedenti hanno lasciato intendere alcuni elementi nuovi. In particolare, i nuovi sedili che, secondo i giornalisti del BMW Blog, sono molto più comodi di quelli precedenti.
I cambiamenti più importanti sono di natura tecnica. Motori elettrici aggiornati con nuovi cuscinetti, nuovi inverter e pneumatici speciali con una ridotta resistenza al rotolamento lavorano per ridurre il consumo energetico. Di conseguenza, BMW promette un guadagno del 10% rispetto al modello attuale.
Sono previsti anche aggiornamenti della batteria, anche se i dettagli esatti non sono ancora disponibili. Ma se si considera l'efficienza dichiarata, l'autonomia potrebbe aumentare in modo significativo. Per fare un esempio, la iX xDrive50 del 2025 ha un'autonomia compresa tra 486 e 497 chilometri (rispettivamente 302 e 309 miglia) nel ciclo EPA, mentre la iX M60 ha un'autonomia di circa 457-459 chilometri (284 e 285 miglia). La BMW iX aggiornata dovrebbe avere prestazioni notevolmente superiori.
Fonte: Blog BMW
